Descrição
A moldura adopta uma nova geometria, o ADN do Concorde ainda está presente mas a sua geometria foi ligeiramente revisitada oferecendo ainda mais manobrabilidade e capacidade de resposta na equitação. Um dropout traseiro fechado desenvolvido por Inspyre. Grandes e quadrados, são soldados por cima do eixo traseiro, o que oferece 25% mais rigidez no triângulo traseiro em comparação com a versão V1. Os novos abandonos foram desenvolvidos para evitar que os abandonos se torçam ao travar com um travão de disco. A armação foi concebida para acomodar grandes engrenagens e concorde V2 é provavelmente uma das únicas armações no mercado com um percurso em cadeia tão grande. Por exemplo, é possível encaixar uma roda dentada de 50 dentes com uma roda dentada de 18 dentes na parte de trás. Nos modelos para crianças e cruzadores, os tubos foram adaptados às necessidades e morfologia dos cavaleiros. A estrutura é mais leve nas versões Expert e Expert XL e o suporte inferior foi reforçado tendo em conta os comprimentos dos tubos nas versões Cruiser e Cruiser XL.Inspyre aconselha fortemente contra a lavagem a alta pressão dos seus produtos.Inspyre não aceita qualquer responsabilidade pela torção ou quebra das correntes traseiras se não for utilizado o conjunto tensor de eixos Pride Racing V4. Inspyre Kit tensor de eixos de 10mm incluído.
