Calçado refletor CX146

As saídas de treino frias e húmidas já não precisam de ser desagradáveis. O CX146 é a resposta para essas saídas na estrada frescas de outono ou primavera. Desenvolvido para um tempo ameno e húmido, o CX146 é o sapato ideal para aqueles dias em que os seus sapatos de corrida não são quentes o suficiente.

Sugestão de tamanho: Para utilização com meias de inverno, recomendamos encomendar 1 a 1,5 tamanhos acima do seu tamanho habitual de sapatos Lake Cycling.
Forma
CX/TX Sport - As cadências mais elevadas e os tempos de trajeto mais longos que caracterizam o ciclismo em estrada exigem um excelente controlo do pé para evitar pontos quentes e dormências. Com um ajuste muito mais apertado do que qualquer uma das nossas formas para todo-o-terreno, a nossa forma Sport envolve o pé com segurança para evitar qualquer movimento indesejado. Esta forma apresenta uma caixa de dedos ajustada com precisão, uma arcada alta e uma largura média na zona da planta do pé.
Sola exterior
Sola exterior em nylon injectado de fibra de vidro para desporto em estrada, apenas compatível com sistemas de cleats e pedais de estrada de 3 parafusos.

O CX146 é construído sobre a incrível sola em nylon injectado de fibra de vidro da Lake. A sola de nylon da Lake é mundialmente famosa pelo seu conforto e desempenho sem concessões. Nenhuma outra sola em nylon injectado oferece o mesmo nível de rigidez ou conforto.
Forro
A parte superior é composta por tecido softshell, microfibra resistente à água, isolamento Thinsulate de 200gr e uma membrana impermeável, tornando-a um sapato de ciclismo muito resistente à água, ideal para diversas condições. A microfibra Clarino oferece grande durabilidade e a flexibilidade do couro com uma redução de peso significativa.
Fecho
Sistema de Ajuste BOA® Fit M4. O botão M4 é desenhado para luvas e temperaturas geladas, desafiando areia, lama e gelo. Combinado com o sistema de libertação rápida Click-Fit, permite uma fácil entrada e saída.
Classificação de Temperatura
Até -4°C
Resistência à Água
As partes superiores são tratadas com um revestimento repelente de água duradouro (DWR) que se desgastará com o tempo. Recomendamos reaplicar um spray DWR 1 a 2 vezes por ano para ciclistas moderados e a cada 2 a 3 passeios húmidos para ciclistas diários.