A partir de € 1.759,99
€ 1.423,41
A partir de € 2.239,99
€ 1.810,99
A partir de € 3.539,99
€ 2.860,69
A partir de € 2.239,99
€ 1.810,99
A partir de € 1.300,00
€ 1.041,79
A partir de € 3.539,99
€ 2.860,69
A partir de € 3.539,99
€ 2.860,69
A partir de € 3.539,99
€ 2.860,69
A partir de € 3.539,99
€ 2.860,69
A partir de € 3.049,99
€ 2.465,03
A partir de € 3.049,99
€ 2.465,03
Um grupo completo de bicicleta comprado durante o Black Friday substitui de uma só vez alavancas, derailleurs, pedaleiro, cassete e corrente, muitas vezes com os freios. Os descontos da operação aqui são para os grupos eletrónicos Shimano Di2 para estrada e gravel e para a transmissão Sram Eagle AXS T-Type para MTB. Antes de comparar dois preços riscado, verifique se o seu quadro, a sua roda traseira e o seu caixa aceitam o grupo pretendido.
Todos os grupos desta seleção têm 12 velocidades, a maioria é eletrônica. Para estrada, Shimano está presente com o Dura-Ace R9270 Di2, o Ultegra R8170 Di2 e o 105 Di2 R7100, todos com freios a disco. Para gravel, o GRX 825 Di2 e o GRX 820 são oferecidos em monocorrente. Para MTB, Sram oferece sua transmissão Eagle AXS T-Type em GX, X0, XX e XX SL, inclusive para MTB elétrico com motor Bosch ou Brose.
Um preço riscado só se compara se o conteúdo for igual: dois anúncios com o mesmo nome nem sempre têm as mesmas peças, e discos, bateria Di2, cabos ou corrente podem faltar em um deles. Alinhe depois o comprimento das manivelas, de 165 a 175 mm, a relação das coroas e o escalonamento da cassete, 11-30 ou 11-34 nos grupos de estrada, antes de olhar o preço exibido. Um P anexado à referência Shimano, como R9270P ou R8170P, sinaliza um pedivela com sensor de potência; na Sram, a menção aparece por extenso. Fora da operação, veja os grupos completos de bicicleta. Para trocar apenas uma peça, veja os câmbios traseiros ou as cassetes do Black Friday, e pense no descarte o resto do ano.
Shimano tornou seus grupos Di2 de 12 velocidades semi-sem fio: as alavancas comandam o câmbio traseiro por rádio, e este permanece conectado por cabo ao câmbio dianteiro e a uma bateria alojada no quadro.
Sram monta o câmbio traseiro T-Type no eixo da roda, o que elimina o gancho e os parafusos de limite; alavancas e câmbios comunicam sem fio graças ao protocolo AXS. Algumas versões XX SL e XX são fornecidas com um pedivela com sensor de potência.
Ele garante que todas as peças pertencem à mesma geração, essencial na eletrônica onde alavancas e câmbios devem se reconhecer. Para substituir apenas uma peça desgastada, a compra à unidade é suficiente.
O quadro deve aceitar freios a disco flat mount e a passagem de cabos elétricos. As rodas 11 velocidades de estrada continuam utilizáveis com a cassete de 12 velocidades.
Sram imprime o logo UDH em suas garras de câmbio universais: se seu quadro possuir uma, ele é projetado para esse padrão.
O momento forte continua sendo a sexta-feira após o Thanksgiving, mas os descontos da operação em grupos completos são distribuídos ao longo de todo o mês de novembro. A operação chega no final da temporada: um grupo montado durante o inverno deixa tempo para ajustar a transmissão antes da retomada.
Sim, com as ferramentas adequadas: chaves de movimento e de cassete, cortador de mangueira e kit de sangria dos freios hidráulicos. Na eletrônica, o emparelhamento é feito no aplicativo do fabricante. Sem essas ferramentas, entregue a montagem a uma oficina.