Alavanca do travão de disco hidráulico LV4

TECNOLOGIA
Ajuste do ponto de mordida e da trajetória do manípulo
Ajuste do ponto de mordida e da trajetória do manípulo
A tecnologia patenteada da Lewis para o ajuste duplo da trajetória do manípulo e do ponto de mordida permite personalizar a sensação conforme suas preferências para um desempenho superior nas trilhas.
Trajetória (sem ferramentas), ponto de mordida (com chave Allen).
Design de portas de óleo duplas
Design de portas de óleo duplas
Design de portas de óleo duplas, mais prático para purgar o óleo.
Aproveite a capacidade do reservatório de óleo para gerar uma incrível potência de frenagem.
Melhor relação de manípulo
Melhor relação de manípulo
Otimize a relação de manípulo dos freios verticais estruturais e a trajetória de movimento do braço do tripé para obter uma resposta de força de frenagem mais direta, ideal para ambientes de uso como bicicletas XC, bicicletas de escalada com altas exigências de resposta ao freio.
Quatro rolamentos de precisão
Quatro rolamentos de precisão
Quatro rolamentos de precisão são o ponto de pivô do manípulo.
Cada pivô móvel é composto por rolamentos de precisão de ambos os lados que fornecem uma ação estável e suave.
Pinça de quatro pistões em alumínio CNC 7075 T6
Pinça de quatro pistões em alumínio CNC 7075 T6
A liga de alumínio 7075 permite melhor rigidez, aumentando o desempenho geral do freio enquanto mantém uma potência estável e previsível.
A pinça de quatro pistões oferece uma potência de frenagem superior para qualquer situação durante os testes.
Design de pistão assimétrico de 14 mm + 17 mm
Design de pistão assimétrico de 14 mm + 17 mm
O design de pistão assimétrico de 14 mm + 17 mm melhora a sensação linear dos freios, equilibra a distribuição da pressão das pastilhas e equilibra o desgaste.
Mangueira resistente à corrosão
Mangueira resistente à corrosão
A mangueira trançada de alta qualidade é adequada para ambientes de condução mais intensos.
A versão padrão LV4 utiliza mangueiras de 4 camadas que têm excelentes vantagens em termos de desempenho, como resistência a alta pressão, resistência à corrosão e resistência a altas temperaturas. Elas também permitem um funcionamento mais estável sob uso intensivo dos freios. O uso interno de fibras anti-balas em Kevlar com várias camadas trançadas faz com que a mangueira tenha um coeficiente de expansão muito mais baixo do que o padrão da indústria, conferindo aos freios uma rigidez de nível superior.
Material da mangueira
Material da mangueira
1. PVDF e teflon
2. Enrolamento de filamentos em espiral
3. Camada trançada de fibra anti-balas de Kevlar
4. Casca resistente à tração e à corrosão.
ESPECIFICAÇÕES
CILINDRO MESTRE
Tipo: Radial
Material: Alumínio CNC 7075T6
Acabamento do corpo: Preto / Prata
Cor do clamp: Preto / Prata
Tipo de clamp: Articulado
Parafuso: Aço inoxidável
Trajetória do manípulo ajustável: Sim, sem ferramentas
Ponto de mordida da pastilha ajustável: Sim, com chave Allen de 2 mm
MANÍPULO
Material: Alumínio T6 7075 CNC
Versão: 1 dedo
PINÇA
Material: Alumínio T6 7075 CNC
Cor: Preto / Prata
Pistão: 4 pistões: 2 pistões em aço inoxidável de 14 mm + 2 pistões em aço inoxidável de 17 mm
Parafuso: Aço inoxidável
Tipo de pastilha: Metálica
MANGUEIRA
Tamanho da mangueira: Diâmetro externo 5 mm, furo 2,2 mm
Comprimento da mangueira: 90 cm dianteiro / 160 cm traseiro
Acabamento da mangueira: Preto
USO INDICADO: E-TMB (Elétricas de Montanha), Descida e Enduro
Disco de rotor: Não incluído (opcional de 140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm, 223 mm)
Adaptador: Não incluído
Peso: 80 gramas (Cilindro) / 110 gramas (Pinça)
Peso total: 597 gramas (mangueira incluída) / 380 gramas (sem mangueira nem óleo)
Óleo: Óleo mineral