Alavanca do travão de disco hidráulico LV4

TECNOLOGIA
Ajuste do ponto de mordida e do curso da alavanca
A tecnologia patenteada da Lewis para ajuste duplo do curso da alavanca e do ponto de mordida permite personalizar a sensação de acordo com suas preferências para desempenho superior nas trilhas.
Curso (sem ferramentas), ponto de mordida (com chave Allen).
Design de portas de óleo duplas
O design de portas de óleo duplas torna mais prático o sangramento do óleo.
Aproveite a capacidade do reservatório de óleo para gerar uma incrível força de frenagem.
Melhor relação de alavanca
Otimize a relação de alavanca dos freios verticais e a trajetória de movimento da barra do tripé para obter uma resposta de força de frenagem mais direta, adequada para ambientes de uso como bicicletas XC, bicicletas de subida com altas exigências de resposta de freio.
Quatro rolamentos de precisão
Quatro rolamentos de precisão constituem o ponto de pivô da alavanca.
Cada pivô móvel é composto por rolamentos de precisão de ambos os lados que proporcionam uma ação estável e suave.
Pinça de quatro pistões em alumínio CNC 7075 T6
A liga de alumínio 7075 proporciona melhor rigidez, aumentando o desempenho geral do freio enquanto mantém uma potência estável e previsível.
A pinça de quatro pistões fornece uma potência de frenagem superior para qualquer situação durante os testes.
Design de pistão assimétrico de 14 mm + 17 mm
O design de pistão assimétrico de 14 mm + 17 mm melhora a sensação linear dos freios, equilibra a distribuição da pressão das pastilhas e equilibra o desgaste.
Mangueira resistente à corrosão
A mangueira trançada de alta qualidade é adequada para ambientes de pilotagem mais intensos.
A versão padrão LV4 utiliza mangueiras de 4 camadas que possuem vantagens de desempenho excelentes, como resistência a alta pressão, resistência à corrosão e resistência a altas temperaturas. Elas também permitem um desempenho mais estável sob uso intensivo dos freios. O uso interno de fibra à prova de balas em Kevlar com várias camadas trançadas faz com que a mangueira tenha um coeficiente de expansão muito mais baixo do que o padrão da indústria, proporcionando aos freios uma rigidez de nível superior.
Material da mangueira
1. PVDF e teflon
2. Enrolamento de filamentos em espiral
3. Camada trançada de fibra à prova de balas em Kevlar
4. Envelope resistente à tração e à corrosão.

ESPECIFICAÇÕES
CILINDRO PRINCIPAL
Tipo: Radial
Material: Alumínio CNC 7075T6
Acabamento do corpo: Preto / Prata
Cor da pinça: Preto / Prata
Tipo de pinça: Articulada
Parafuso: Aço inoxidável
Curso da alavanca ajustável: Sim, sem ferramentas
Ponto de mordida do alumínio ajustável: Sim, com chave Allen de 2mm

ALAVANCA
Material: Alumínio T6 7075 CNC
Versão: 1 dedo

PINÇA
Material: Alumínio T6 7075 CNC
Cor: Preto / Prata
Pistão: 4 pistões: 2 pistões em aço inoxidável de 14mm + 2 pistões em aço inoxidável de 17mm
Parafuso: Aço inoxidável
Tipo de pastilha: Metálica

MANGUEIRA
Tamanho da mangueira: Diâmetro externo 5mm, orifício 2,2mm
Comprimento da mangueira: 90cm dianteiro / 160cm traseiro
Acabamento da mangueira: Preto
USO INDICADO: E-TMB (Elétricas de montanha), Descida e Enduro
Discos de freio: Não inclusos (opcional de 140mm, 160mm, 180mm, 203mm, 223mm)
Adaptador: Não inclusos
Peso: 80 gramas (Cilindro) / 110 gramas (Pinça)
Peso total: 597 gramas (mangueira inclusa) / 380 gramas (sem mangueira nem óleo)
Óleo: Óleo mineral