Câmara de ar de bicicleta: tamanhos, válvulas e TPU

Qual o tamanho da câmara de ar a escolher?

O tamanho está indicado na lateral do pneu, e não na roda. A medida mais segura é a medida ETRTO, por exemplo 37-622: o segundo número indica o diâmetro da roda, o primeiro a largura do pneu. Uma câmara de ar cobre sempre uma faixa de larguras, indicada na sua caixa, por exemplo 28 a 47 mm para um diâmetro de 622 mm. Apenas certifique-se de que o seu pneu se enquadra nesta faixa, com o mesmo diâmetro.

• 622: bicicletas de estrada, gravel, VTC e MTB de 29 polegadas, marcadas 700 ou 28 polegadas.
• 584: rodas de 27,5 polegadas ou 650B.
• 559: MTB de 26 polegadas.
• 507, 406, 305, 203: rodas de 24, 20, 16 e 12 polegadas de bicicletas infantis, BMX e bicicletas dobráveis.

Tenha cuidado com as marcações apenas em polegadas: um 26 x 1 3/8 de bicicleta antiga não tem o mesmo diâmetro que um 26 x 2.10 de MTB. Em caso de dúvida, a medida ETRTO é concludente.

Presta, Schrader ou Dunlop: que válvula?

A válvula Presta, fina e leve, equipa a maioria das bicicletas de estrada e muitos MTBs; ela se desenrosca antes da inflação e requer um furo de roda mais estreito. A válvula Schrader, a mesma que nos carros, enche-se no posto de gasolina e precisa de um furo mais largo. A válvula Dunlop, comum nas bicicletas holandesas, utiliza este mesmo furo largo. Uma válvula Presta pode ser instalada num furo Schrader com um anel adaptador; o contrário requer furar a roda, o que deve ser evitado.

O comprimento da válvula depende da altura da roda: 40 mm são suficientes em uma roda baixa, 60 ou 80 mm são necessários em uma roda alta de estrada. As válvulas com núcleo destacável permitem injetar um líquido preventivo ou substituir o núcleo.

Butílico, látex ou TPU: que material?

O butílico é o material da grande maioria das câmaras: conserva bem o ar, resiste e pode ser facilmente consertado com um remendo. Os modelos reforçados, com parede mais espessa, resistem melhor aos beliscões em MTBs e bicicletas carregadas. O látex, mais flexível, reduz a resistência ao rolamento e absorve melhor as pequenas irregularidades, mas perde ar mais rapidamente: infle-o antes de cada passeio. O TPU, um material sintético muito leve, diminui o peso e o volume de uma câmara: agrada aos ciclistas de estrada e gravel que o colocam na bolsa de selim. Verifique com a marca a compatibilidade de uma câmara em TPU ou látex com os freios de roda, que aquecem a roda em descidas.

Câmaras anti-furo: reforçadas ou com líquido

Uma câmara contendo um líquido preventivo sela ela mesma pequenas perfurações, causadas por um espinho ou um estilhaço de vidro, em algumas voltas de roda. É uma solução eficaz na cidade e em caminhos onde os espinhos abundam. Uma câmara reforçada limita os beliscões contra a roda. Nenhuma câmara é realmente à prova de furos: associe-a a um pneu com uma camada anti-furo e à pressão correta, indicada na lateral do pneu.

Câmaras de ar por prática e peças associadas

Para uma seleção por disciplina, veja as câmaras de ar estrada, MTB, gravel e BMX. Um furo repetido muitas vezes vem de um pneu gasto ou de um fundo de roda deslocado: verifique os pneus e os fundos de roda das peças sobressalentes da roda.

Quais marcas de câmaras de ar?

Hutchinson cobre todos os usos, desde câmaras standard aos modelos reforçados Koloss e Reinforced, passando pelo anti-furo Protect’Air, a gama City-Trekking e as câmaras em TPU.

Lineatube, uma empresa do Loire, fabrica câmaras de ar lineares, abertas, cujas extremidades se sobrepõem dentro do pneu: podem ser instaladas sem desmontar a roda, e uma mesma câmara serve para vários tamanhos, do 20 ao 29 polegadas, incluindo para bicicleta elétrica.

Continental oferece suas câmaras Race em 700, Tour e Compact para as rodas pequenas, além de lotes de oficina com cinquenta câmaras.

Schwalbe identifica suas câmaras por um número de tamanho precedido pelo tipo de válvula, SV para Presta, AV para Schrader, como a SV17 ou a AV13, e também oferece câmaras Air Plus e Aerothan.

Slime incorpora em suas câmaras um líquido anti-furo que sela pequenas perfurações, em válvula Presta ou Schrader, do 24 ao 29 polegadas e em 700.

Vittoria oferece câmaras em látex Competition e em TPU Ultralight, além de câmaras standard em válvula Presta com núcleo destacável.

Câmaras de ar em promoção

Câmaras de ar e lotes de oficina de séries antigas estão em liquidação no descarregamento de peças sobressalentes; as novas referências estão a chegar nas novidades. Antes dos passeios de verão, prepare uma câmara de reserva por bicicleta.

Perguntas frequentes

Como trocar uma câmara de ar de bicicleta?

Desgonfle completamente, desmonte um lado do pneu com desmontadores e retire a câmara. Passe a mão dentro do pneu para retirar o espinho ou o estilhaço, deslize uma câmara nova ligeiramente inflada começando pela válvula, reponha o pneu no lugar sem apertar a câmara, e então infle à pressão indicada.

Qual câmara de ar para qual pneu?

Escolha o mesmo diâmetro da roda que o pneu, em ETRTO, e uma faixa de larguras que inclua a largura do pneu. Depois, escolha a válvula que sua roda aceita e um comprimento adequado à sua altura.

Tubeless ou câmara de ar?

O tubeless dispensa câmara e limita os beliscões, mas exige uma roda e um pneu compatíveis e um líquido a renovar. A câmara de ar continua a ser simples, económica e pode ser consertada em qualquer lugar. Mesmo em tubeless, uma câmara de emergência na bolsa continua a ser útil.

Uma câmara de 28 polegadas serve-ela para um pneu 700?

Sim, na maioria dos casos: as duas marcações designam o diâmetro de 622 mm. Verifique apenas se a largura do pneu se encaixa na faixa indicada na câmara.

Devo trocar uma câmara furada ou repará-la?

Uma câmara de butilo é facilmente reparável com um remendo e uma cola adequada, desde que o furo não esteja próximo da válvula. Uma câmara cuja válvula tenha sido arrancada ou que apresente um corte longo deve ser trocada.