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A manete de mudança de velocidade da bicicleta puxará o cabo ou enviará o sinal que faz mover o câmbio: ela deve corresponder ao número de velocidades, à marca e à família da sua transmissão, bem como ao tipo de guidão e de freio. Esta página reúne manetes para guidão reto, alavancas integradas de estrada, comandos eletrônicos e suas peças, além de sensores de velocidade e comandos de bicicleta elétrica.
Num guidão reto, a gatilho é a mais comum: uma alavanca para subir as marchas, outra para descer, acionadas pelo polegar e pelo indicador. O comando de polegar, mais simples, equipa muitos bicicletas de entrada, e a manopla giratória muda de marcha ao girar o pulso. Os comandos combinados reúnem alavanca de freio e manete em um único corpo, como os EZ Fire de Shimano em VTCs e bicicletas urbanas.
Num guidão de estrada ou gravel, a alavanca integrada garante tanto a frenagem quanto a mudança de marcha: se aciona a alavanca ou um botão lateral para mudar de engrenagem. Para um freio a disco hidráulico, essa alavanca também contém o cilindro mestre. Os comandos eletrônicos, Shimano Di2 ou SRAM AXS, substituem o cabo por um fio ou uma conexão sem fio: uma simples pressão de um botão é suficiente, e botões adicionais podem ser colocados no guidão ou nos prolongadores de triatlo.
Um comando mecânico é indexado para um número específico de marchas e libera, a cada clique, um comprimento de cabo próprio da sua marca e, muitas vezes, da sua família de componentes. Ele deve, portanto, corresponder ao câmbio, não apenas à cassete: uma manete de 10 marchas não controla corretamente um câmbio de 11 marchas. Na frente, o comando esquerdo é projetado para duas ou três coroas. No que diz respeito à frenagem, uma alavanca de estrada hidráulica só funciona com calços hidráulicos, e uma alavanca combinada para guidão reto é projetada para um tipo de freio específico, a patins ou a disco.
As manetes para guidão reto se fixam em um guidão de 22,2 mm, por meio de um colar independente ou diretamente no colar da alavanca de freio, graças aos sistemas de integração dos fabricantes, o que libera espaço no guidão. Adaptadores também permitem associar uma manete e uma alavanca de freio de marcas diferentes ou ajustar sua posição. Não se esqueça dos cabos e mangueiras: um comando novo merece um cabo novo.
A palavra velocidade também se refere à cadência: a página oferece sensores de velocidade para velocímetros, fixados no cubo ou com um ímã nos raios da roda, que transmitem a medida sem fio. Ele também reúne peças de bicicleta elétrica: cabos de sensor de velocidade do motor, comandos de assistência no guidão ou no tubo horizontal, e telas de comando. Essas peças são substituídas por equivalentes. Mover, neutralizar ou enganar o sensor para que a assistência exceda o limite legal de 25 km/h é proibido pelo Código da Estrada e torna a bicicleta não conforme.
O comando deve ser escolhido com seu câmbio traseiro e, em um sistema de duas ou três coroas, com o câmbio dianteiro. Cabos, mangueiras, peças de alavancas e ganchos estão nas peças sobressalentes de transmissão, e o grupo completo garante componentes compatíveis.
Shimano cobre todos os usos: comandos combinados EZ Fire para guidão reto, alavancas de estrada Claris, Tiagra, Ultegra e Dura-Ace, alavancas GRX e Metrea, e comandos eletrônicos Di2.
Brose fornece aqui os cabos de sensor de velocidade de seus motores de bicicleta elétrica, em 420 e 600 mm.
Garmin oferece um pacote reunindo seus sensores de velocidade e de cadência, para fornecer dados de velocidade e pedalada a velocímetros e relógios.
Mahle fornece os comandos de seus sistemas de assistência para bicicletas elétricas: comando X35+ Trio, comando Duo no guidão e botão iWoc One colocado no tubo horizontal.
SRAM fornece os comandos sem fio AXS Pod, suas alavancas e botões de reposição, e o gatilho GX Eagle AXS.
Microshift, marca de componentes de transmissão, propõe comandos Centos de troca dupla em alumínio e manetes compatíveis Shimano.
As manetes e alavancas de séries anteriores, úteis para reparos equivalentes, estão disponíveis na promoção de transmissão; os comandos que acabaram de entrar no catálogo estão nas novidades. As liquidações de inverno são uma boa oportunidade para modernizar um posto de pilotagem.
Anote a marca, a família e o número de marchas do seu câmbio, e depois o tipo de guidão e de freio. Um comando da mesma família que o câmbio é a escolha mais segura.
Em geral, não, pois as duas marcas não utilizam a mesma relação de tração, exceto em casos documentados pelos fabricantes. Associe um comando e um câmbio da mesma marca ou anunciados como compatíveis.
O gatilho oferece mudanças precisas e mantém a mão bem posicionada na manopla; a manopla giratória é intuitiva e permite mudar várias marchas de uma vez. A escolha depende principalmente da preferência pessoal.
Coloque a corrente na menor engrenagem, afrouxe e retire o cabo, desmonte a manopla e, em seguida, a manete. Monte a nova, passe um cabo novo, estique-o e ajuste a indexação no tambor.
Em um velocímetro ou relógio, ele mede a velocidade e a distância a partir da rotação da roda, mantendo precisão sob árvores ou em um home trainer. Em uma bicicleta elétrica, informa o motor sobre a velocidade para interromper a assistência no limite legal.