Pastilhas de travão de bicicleta resina ou metal

Como encontrar as pastilhas compatíveis com o seu travão?

A forma de uma pastilha depende do caliper, não da marca da bicicleta. Anote a marca e o modelo do travão, gravados no caliper ou indicados na documentação da bicicleta, ou compare com as suas pastilhas usadas: o contorno, a posição do furo do pino e a forma da mola devem ser idênticos. Cada produto nesta página indica os travões com os quais é compatível; na Shimano, uma referência curta designa tanto a forma da pastilha quanto o seu material.

Resina ou metal sinterizado: qual material escolher?

• Resina, ou orgânica: uma mordida progressiva, uma travagem silenciosa após o desgaste e menos calor transmitido ao caliper; ela se desgasta mais rápido, especialmente em lama e descidas longas.
• Metal sinterizado: pós metálicos aglomerados, muito duráveis e estáveis a altas temperaturas, eficazes sob a chuva, mas mais demorados a amaciar e mais abrasivos para os discos.
• Semi-metálico: um compromisso proposto por vários fabricantes, mais durável que a resina e rapidamente amaciado.

Antes de passar para o metal, verifique os seus discos: na Shimano, os SM-RT10, SM-RT30, SM-RT56 e RT-EM300 aceitam apenas pastilhas de resina. A referência Shimano também informa sobre a pastilha: R para uma pastilha de resina, M para metal, F para uma pastilha com aletas de arrefecimento, X para uma pastilha sem aletas, como a L05A-RF ou a N04C-MF.

Quando trocar as pastilhas de travão?

A Shimano recomenda substituir uma pastilha cuja camada de desgaste atinge 0,5 mm de espessura: abaixo disso, a mola de retorno toca o disco. Veja o caliper por cima, ou retire a roda para melhor visualizar. Um atrito metálico, uma travagem que enfraquece ou uma alavanca cuja viagem muda são outros sinais de desgaste. Troque sempre as duas pastilhas de um mesmo caliper ao mesmo tempo e aproveite para medir o disco, que a Shimano recomenda substituírem a 1,5 mm.

Amaciamento, contaminação e barulho

Pastilhas novas só atingem a sua plena eficácia após amaciamento. A Shimano aconselha a pedalar a uma velocidade moderada e a travar com uma única alavanca até atingir a velocidade de marcha, repetindo a operação de dez a vinte vezes por travão conforme suas orientações, com a assistência desligada em uma bicicleta elétrica. As pastilhas sinterizadas requerem mais paciência; algumas pastilhas de competição dispensam isso. Uma pastilha contaminada com óleo, lubrificante de corrente ou um produto de manutenção desliza e assobia: ela deve ser substituída, enquanto o disco deve ser limpo com um desengordurante para travões.

Discos, calipers e outras peças de travão

Trocar as pastilhas é a oportunidade de verificar os discos, que se desgastam ao mesmo tempo que elas. Para substituir um travão completo, veja os travões a disco e os calipers; para uma bicicleta com travões de aro, são os patins que se desgastam. Kits de purga e adaptadores estão nas peças sobresselentes de travagem.

Quais marcas de pastilhas de travão escolher?

Shimano vende suas pastilhas em pares e em caixas de vinte e cinco pares para oficinas, da B05S em resina para travões de entrada até à N04C-MF metálica com aletas.

Elvedes, empresa familiar neerlandesa cujo nome retira as iniciais de seu fundador, começou a se dedicar a cabos de comando; ela oferece pastilhas orgânicas, metálicas ou de metal e carbono para os travões dos principais fabricantes.

CL Brakes, herdeira da divisão de travões da Carbone Lorraine, fabrica em Gennevilliers pastilhas em metal sinterizado provenientes da moto: VX para lazer e enduro, VRX para downhill, e uma linha para estrada.

Galfer, fabricante de materiais de atrito situado perto de Barcelona, disponibiliza suas pastilhas em compostos de acordo com o uso, como a Advanced, feita para lama e umidade.

Sinter, fabricante esloveno de Ljubljana, não produz, apesar do seu nome, senão pastilhas orgânicas ligadas à resina, oferecidas aqui em caixas para oficinas para travões Shimano e Sram.

Swissstop, especialista suíço em materiais de travagem situado em Mendrisio, oferece o composto orgânico Disc E, durável e fácil de controlar, e o EXOTherm2, cujo suporte com aletas, na Disc 34 para calipers de estrada Shimano, dissipa o calor.

Pastilhas de travão em promoção

As pastilhas que estão em desconto estão reunidas no descontos de travagem, e as novas referências nas novidades. As caixas para oficinas, que reúnem dezenas de pares, são adequadas para clubes, famílias que pedalam muito e oficinas.

Perguntas frequentes

Quais pastilhas para uma bicicleta elétrica?

Mais pesada e frequentemente a altas velocidades, uma bicicleta elétrica aquece mais os seus travões. Vários fabricantes oferecem compostos dedicados, mais duráveis; na falta disso, uma pastilha metálica ou semi-metálica suporta melhor o calor do que uma de resina, desde que os seus discos aceitem.

Posso substituir pastilhas de resina por pastilhas metálicas?

Sim, se a forma for a mesma e se o disco aceitar metal: alguns discos estão marcados para resina apenas e poderiam se danificar rapidamente. O metal traz dureza e resistência sob chuva, ao custo de um pouco mais de barulho e de um amaciamento mais longo.

Devo trocar as pastilhas dianteiras e traseiras ao mesmo tempo?

Não, cada caliper desgasta-se ao seu ritmo, e a frente, que trava mais, costuma desgastar-se mais rápido. No entanto, as duas pastilhas de um mesmo caliper devem sempre ser trocadas em conjunto, e é prudente verificar o outro travão nesse momento.

Por que as minhas pastilhas novas não travam bem?

Elas ainda não estão amaciadas: o material deve deixar uma fina camada no disco antes de alcançar a sua plena eficácia. Se a travagem permanecer fraca após o amaciamento, verifique se nenhum lubrificante tocou o disco e se a alavanca permanece firme; uma alavanca macia requer uma purga.

Quanto tempo duram as pastilhas de travão de bicicleta?

A sua durabilidade depende do terreno, do clima, do peso do ciclista e do material: lama e chuva desgastam-nas muito mais rápido do que uma estrada seca, e a resina dura menos que o metal sinterizado. Em vez de um quilometragem, cuide da espessura restante, especialmente antes de uma descida longa.