Sapatos MXZ305

Em 1997, Lake inventou o primeiro sapato de ciclismo verdadeiramente projetado para o inverno, o MXZ300. A forma e a construção únicas da bota permitem aprisionar o ar quente, que é o melhor isolante para qualquer tipo de sapato. O design é feito para não restringir a circulação sanguínea no pé, pois é o seu pé que gera o calor que a bota foi projetada para aprisionar. Manter esse calor aprisionado na forma de ar permite duas coisas: seu pé permanece quente e seco.

Porque a MXZ305 utiliza um cabedal em couro altamente respirável e um forro que regula a temperatura e afasta a umidade, o suor é transferido para longe do pé, de modo que não congele contra ele, mantendo seu pé confortável. A MXZ305 é a quinta geração desse legado e continua a ser a melhor das melhores como o sapato de ciclismo especificamente projetado para o inverno.

Sugestão de tamanho: Para uso com meias de inverno, recomendamos pedir de 1 a 1,5 tamanhos acima do seu tamanho habitual de sapato de ciclismo Lake.

Forma
Inverno Extremo

- Este último apresenta nossa caixa de dedos mais larga e alta para um isolamento máximo em condições invernais extremas. A forma Inverno Extremo permite que o pé mantenha uma circulação adequada, mesmo quando meias mais grossas são usadas. O que é único em nossa forma é a forma específica do calcanhar, do peito do pé e do arco de ciclismo que ainda mantém um ajuste justo para segurar seu pé no lugar durante a pedalada ou a caminhada sem precisar apertar demais. Nossa forma Inverno Extremo continua avançando em conforto e calor para sapatos de ciclismo de inverno.

Sola exterior
A MXZ305 é construída sobre nossa sola Enduro Ultra Bomb-Proof com inserções de cravos antiderrapantes. A sola de borracha apresenta inserções de banda de rodagem injetadas com vidro, que são microfibras de vidro injetadas verticalmente que aderem a praticamente todas as superfícies. Esta banda de rodagem externa é construída em torno de nossa sola de nylon injetada com fibra de vidro compatível com SPD (chave MTB). O que torna a sola de nylon da Lake famosa em todo o mundo é seu conforto e desempenho sem compromissos. Nenhuma outra sola de nylon injetada oferece o mesmo nível de rigidez ou conforto. Esta combinação oferece um sapato de ciclismo adequado para todas as condições, que é seguro no apoio e estável em qualquer situação.

Forro
A MXZ305 apresenta um cabedal em couro legítimo americano, resistente à água, combinado com um protetor de dedos em couro Helcor alemão, resistente à abrasão e à água, garantindo durabilidade, conforto e longevidade. As propriedades superiores do couro em clima frio e sua respirabilidade natural mantêm o calor e a secura. O aba em couro mantém a neve e os detritos do lado de fora, protegendo seus pés do frio. Forrado com um material regulador de temperatura Outlast, ele mantém uma temperatura constante para o pé e afasta a umidade. Além disso, 200 gramas de isolamento Thinsulate fornecem uma barreira respirável e isolante que mantém seus pés secos e quentes.

Fechamento
O sistema de fechamento Mid Power M4 montado na língua com o dispositivo BOA® Fit System se destaca no gelo, lama e outros ambientes difíceis e é projetado para ser facilmente ajustável com luvas. O botão de capacidade média combina durabilidade e força de fechamento para resistir a forças e impactos intensos sem sacrificar o ajuste. Embora o sistema BOA® não seja exclusivo no ciclismo, é a forma como usamos esse sistema de botão em conjunto com nosso design interno, desenvolvimento, trabalho de padrão, formas de sapato de classe mundial e seleção de materiais superiores que torna este sistema eficaz. É por isso que os sapatos Lake são conhecidos em todo o mundo por serem os sapatos de ciclismo de alto desempenho mais bem ajustados e confortáveis.

Índice de temperatura
7°F a 45°F / -14°C a 7°C

Resistência à água
Os cabedais são tratados com um revestimento resistente à água durável (DWR) que se desgastará com o tempo. Recomendamos reaplicar um spray DWR 1 a 2 vezes por ano para ciclistas moderados e a cada 2-3 passeios molhados para ciclistas diários.