Um BMX é escolhido principalmente de acordo com a prática: a corrida em pista com rampa de partida, o freestyle no skatepark, na rua ou nas rampas, ou o passeio em cruiser de grandes rodas. Compare os nossos BMX completos de 20 polegadas e de grandes rodas, para crianças e adultos, e escolha o tamanho com base no comprimento do tubo superior.
O BMX, que significa bicycle motocross, nasceu do desejo de reproduzir em bicicleta os saltos e as curvas acentuadas do motocross. Ele é reconhecido pelo seu quadro pequeno, rodas de 20 polegadas na versão padrão, uma única marcha e sua construção feita para suportar os impactos das quedas. As crianças aprendem a pilotar e a equilibrar-se, enquanto os adolescentes e adultos encontram uma prática esportiva completa, tanto em competições quanto em lazer.
O BMX race é projetado para velocidade em uma pista cheia de saltos e curvas acentuadas. Seu quadro em alumínio é leve e rígido, seus pneus favorecem a performance e ele tem freio traseiro manual: as regras da federação exigem esse freio traseiro em competições e proíbem o freio dianteiro, utilizando um único prato e uma única coroa. As corridas são disputadas em 20 polegadas e em cruiser de 24 polegadas.
O BMX freestyle é usado para manobras: rampas e bowls em park, mobiliário urbano em street, saltos encadeados em dirt, equilíbrio no solo em flat. Seu quadro em aço cromoly resiste a impactos repetidos, seus pneus são mais largos e ele pode ter pegs, que são tubos fixados nos eixos para deslizar nas bordas. Os BMX com rodas grandes, de 24, 26 ou 29 polegadas, mantêm o espírito do BMX em um formato adaptado para adultos, para passeios, pumptracks ou deslocamentos na cidade.
Para pedalar em trilhas, uma mountain bike oferece suspensões e marchas; para deslocamentos do dia a dia, as bicicletas urbanas são mais confortáveis.
Três materiais são usados nos quadros. O alumínio torna os BMX de corrida mais leves. O aço cromoly, que é mais resistente que o aço padrão, permite tubos mais finos e, portanto, mais leves, e equipa os BMX freestyle de nível médio. O aço padrão, que é mais pesado, é encontrado nos modelos de entrada e nos BMX mais simples para crianças. Em corridas, os garfos de carbono tornam ainda mais leve a frente dos modelos de alta gama.
A transmissão é resumida a um prato e uma coroa: sua relação fixa determina o desenvolvimento, mais longo para a velocidade em corrida, mais curto para retomar entre duas manobras. As peças de desgaste e de evolução podem ser encontradas nas seções transmissão BMX, rodas e pneus BMX e frenagem BMX.
Na corrida, os quadros são classificados de acordo com o comprimento do tubo superior, do Micro ao Pro XXL, passando por Mini, Junior, Expert, Expert XL, Pro e Pro XL. As grades das marcas associam cada tamanho a uma altura de piloto: o Micro é voltado para crianças de cerca de um metro e o Pro XXL para pilotos acima de 1,80 m. Esses parâmetros são indicativos, o comprimento dos braços e o estilo de pilotagem também contam.
No freestyle, quase todas as adultas andam em 20 polegadas: é o comprimento do tubo superior, expresso em polegadas, que varia. Um tubo curto torna a bicicleta ágil para street e flat, enquanto um tubo longo a estabiliza em park e dirt. As crianças começam em BMX com rodas de 12 a 18 polegadas, e o regulamento federal permite rodas menores que 20 polegadas para pilotos de 6 anos ou menos.
No BMX race, a federação exige, tanto para corridas quanto para treinos, um capacete integral monocoque, luvas que cubram os dedos e uma calça longa resistente à abrasão. No freestyle, um capacete tipo bolha e proteções de joelhos e cotovelos são o mínimo. Capacetes, luvas, calças e proteções estão reunidos nos equipamentos BMX.
Wethepeople, uma marca alemã localizada em Colônia, se construiu em torno do BMX freestyle: seus BMX completos como o Nova, o Arcade ou o Justice são voltados para park, rua e saltos.
SE Bikes, fundada na Califórnia por Scot Breithaupt, um dos pioneiros do BMX, tem as grandes rodas como sua assinatura: a família Flyer prolonga o espírito dos primeiros cruisers de corrida, e o Ripper perpetua um de seus modelos históricos.
Polygon projeta o Razor para jovens pilotos de corrida: quadro em alumínio, garfo rígido e tamanhos Micro, Mini e Junior, com guidão, prato e comprimento de pedivelas adaptados a cada tamanho.
Stolen Brand faz coexistir o freestyle em 20 polegadas, com o Overlord, e os cruisers com grandes rodas, como o Zeke em 26 polegadas e o Max em 29 polegadas, com quadros em aço cromoly.
Sunn reconecta com suas origens através do Royal, um BMX race com quadro em alumínio disponível na versão Finest com garfo de carbono e na versão Factory, a da sua equipe de corrida.
Radio Bike, outra marca de Colônia, cobre a corrida com o Xenon, um quadro em alumínio 6061-T6 que vai até o Pro XXL, e o freestyle com o Saiko ou o Dice.
Os BMX e peças em final de linha estão agrupados no descarte de BMX, e as últimas referências chegaram nas novidades. As liquidações de inverno e o Black Friday são bons momentos para se equipar antes do retorno das competições.
Assim que a criança pedala com facilidade, um BMX Micro ou Mini permite que ela descubra a pista. Os clubes oferecem escolas de bicicleta adaptadas para os mais jovens, e o regulamento federal prevê rodas menores que 20 polegadas para pilotos de 6 anos ou menos. O essencial é uma bicicleta leve, do tamanho adequado, e um capacete integral.
Para a pista, um BMX race em alumínio do tamanho do piloto, com freio traseiro, é suficiente para as primeiras corridas de clube. Para o skatepark, um BMX freestyle com quadro pelo menos parcialmente em cromoly resistirá melhor às primeiras quedas do que um modelo totalmente em aço padrão. Em ambos os casos, o tamanho adequado é mais importante do que o nível de equipamento.
No race, a maioria dos adultos anda em Pro, Pro XL ou Pro XXL, dependendo de sua altura. No freestyle, a roda continua sendo de 20 polegadas e escolhe-se o comprimento do tubo superior conforme a altura e a prática. Adultos que buscam conforto se voltam para um cruiser de 24 polegadas ou mais.
No race, sim, a partir dos 13 anos: as regras da federação permitem pedais automáticos a partir da categoria U15 e os proíbem para os mais jovens. No freestyle, anda-se com pedais planos, que deixam o pé livre para as manobras e as quedas.
Comece a baixa velocidade, em terreno plano, puxando o guidão em direção a você no momento em que o pé da frente pressiona o pedal, enquanto empurra o quadril para trás. Mantenha um dedo no freio traseiro para pousar a roda suavemente. Pratique esse movimento em pequenas sessões antes de tentar manter a roda levantada.