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A bicicleta gravel mantém o guidão de uma bicicleta de estrada, mas também circula confortavelmente em caminhos de terra, trilhas florestais e estradas em mau estado. Compare os nossos modelos em alumínio, carbono ou com assistência elétrica de acordo com a largura de pneus aceita, a transmissão e as fixações para alforges, e depois escolha o tamanho de acordo com a tabela da marca.
A gravel nasceu da necessidade de conectar a estrada e o caminho sem precisar trocar de bicicleta. Ela pega emprestado do bicicleta de estrada o guidão curvo duplo, frequentemente um pouco aberto para baixo para melhor controle da roda dianteira, e do MTB seus pneus volumosos, geralmente de 35 a 50 mm, e seus freios a disco. Sua geometria, mais estável do que a de estrada, e seus diversos pontos de fixação fazem dela uma bicicleta para passeios mistos, viagens com carga ou deslocamentos diários que utilizam trilhas verdes.
Uma gravel orientada para corrida é leve e ágil, com pneus em torno de 40 mm: ela visa competições e longos passeios rápidos em trilhas planas. Uma gravel versátil adota uma posição mais elevada e uma passagem de pneus generosa para intercalar asfalto e caminhos com conforto. Uma gravel de aventura tem múltiplos suportes para garrafas, alforjes e bagageiros, e às vezes aceita rodas 650b equipadas com pneus muito largos para bikepacking em terrenos difíceis. Alguns modelos optam por um guidão plano, mais intuitivo para quem vem do MTB ou da cidade.
A gravel elétrica adiciona assistência ao pedal, limitada a 25 km/h, útil para encarar desníveis com bagagens ou para pedalar por longos períodos sem se preocupar com o retorno. Se suas saídas forem apenas em asfalto, uma bicicleta de estrada será mais ágil; assim que os trilhos se tornam técnicos, uma MTB assume o controle. Para a cidade, as bicicletas urbanas são mais bem equipadas.
A passagem de pneus, ou seja, a largura máxima que cabe no quadro e na garfo, determina a versatilidade da bicicleta. As rodas 700c mantêm a velocidade em trilhas planas; as rodas 650b, menores, acomodam um pneu mais volumoso para um diâmetro externo próximo, beneficiando o conforto e a aderência. A montagem tubeless, sem câmara de ar, permite pedalar a uma pressão mais baixa, limitando os furos por pinçamento.
Na transmissão, o mono-platô simplifica o uso e a manutenção com uma cassete muito escalonada; o duplo platô mantém distâncias de desenvolvimento mais apertadas, apreciadas na estrada. Shimano dedica à gravel sua linha GRX, SRAM suas variações XPLR. No que diz respeito ao quadro, o alumínio combinado com uma garfo de carbono oferece uma boa relação entre robustez e peso, o carbono é mais leve e filtra mais, e alguns fabricantes adicionam flexibilidade na traseira ou uma garfo suspensa para trilhas mais ásperas.
Comece pela tabela da marca, que associa cada tamanho de quadro, de XS a XL ou em centímetros, a uma faixa de altura do ciclista. Verifique também o espaço na entrada da frente: para o off-road, é necessário conseguir colocar os pés no solo rapidamente e sem tocar no tubo superior. Se estiver entre dois tamanhos, a menor torna a bicicleta mais ágil nos caminhos e a maior mais estável em longas etapas com carga. Vários modelos agora estão disponíveis em XS, útil para ciclistas de baixa estatura.
O stack e o reach, medidas publicadas pelos fabricantes, permitem comparar duas gravel de marcas diferentes: um stack alto eleva a posição, um reach curto aproxima o guidão. Uma gravel é ajustada como uma bicicleta de estrada, começando pela altura do selim.
Para viagens de vários dias, as bolsas de quadro, selim e guidão devem ser escolhidas na bagageria gravel. As rodas e pneus gravel permitem adaptar a bicicleta ao terreno, do pneu semi-slick ao pneu bem cravado, e os equipamentos gravel reúnem capacetes, calçados e vestuário.
Welt, marca criada no Tirol austríaco cujos quadros são fabricados na Sérvia, constrói seu G100 com um quadro de alumínio 6061 rico em suportes para bikepacking, uma garfo de carbono e uma transmissão Shimano GRX de dupla platô; o Stroke segue a ideia com um guidão plano.
Polygon coloca o Tambora em sua linha de aventura, entre gravel e bicicleta versátil; as versões aqui presentes usam transmissões Shimano GRX ou microSHIFT Advent X.
Bombtrack, marca alemã com sede em Colônia, se especializou em bicicletas de aventura: o Hook EXT, montado com rodas de 650b e pneus largos, visa o bikepacking em terrenos difíceis, enquanto a linha Beyond é voltada para o off-road carregado.
Cannondale equipa o Topstone Carbon com sua suspensão traseira Kingpin, que utiliza a flexão do quadro para absorver até trinta milímetros sem amortecedor, e oferece com o SuperX uma gravel voltada para a velocidade.
Sunn apresenta o Venture como uma gravel projetada e montada na França, com quadro de alumínio e garfo de carbono; a versão Finest recebe uma transmissão Shimano GRX de alta gama.
Bianchi fez do Arcadex sua primeira gravel totalmente em carbono, e depois desenvolveu o Arcadex AL em alumínio, com passagem de pneus de 50 mm e uma pata de câmbio universal UDH; o Impulso completa a oferta.
As gravels em fim de linha estão agrupadas com as bicicletas de estrada na página desconto de estrada, e os modelos recém-referenciados figuram nas novidades. Liquidações de verão, French Days ou Black Friday: esses eventos são importantes e vale a pena acompanhá-los antes de fazer uma compra desse porte.
A gravel é mais rápida e leve na estrada e nos caminhos planos, e é adequada para longas distâncias. A MTB, com suas suspensões e pneus mais largos, continua a ser indispensável em trilhas técnicas, raízes e fortes inclinações. Se seus passeios misturam asfalto e trilhas fáceis, a gravel é a mais versátil.
Sim, essa é uma das suas grandes vantagens: com pneus semi-slick ou um segundo conjunto de rodas equipado com pneus de estrada, uma gravel se torna uma bicicleta de endurance confortável. Ela ainda é um pouco menos ágil do que uma bicicleta de estrada pura, devido ao seu peso e sua geometria mais estável.
Ela depende da largura do pneu, do peso do ciclista e das bagagens, do terreno e da montagem, com ou sem câmara. Comece pela faixa indicada na lateral do pneu e na roda, sem nunca ultrapassar o máximo de um ou de outro, e então reduza em pequenos passos até encontrar o equilíbrio entre aderência e rendimento.
Uma gravel versátil com quadro de alumínio e garfo de carbono, freios a disco hidráulicos e transmissão Shimano GRX é adequada para a maioria dos iniciantes. Verifique se aceita pelo menos pneus de 40 mm e se possui suportes para bagageiros se você planeja viajar.
A maioria das gravels é unissex e está disponível a partir do tamanho XS, cobrindo os ciclistas de estatura baixa. O ajuste é feito através dos pontos de contato: um selim adequado à largura do quadril, um guidão mais estreito e manetes de freio ajustáveis em distância.