Dérailleur traseiro para bicicleta de estrada, MTB e gravel

Como funciona um desviador traseiro?

O desviador traseiro é fixado sob o eixo da roda, na bucha do quadro. Um paralelogramo articulado, puxado pelo cabo ou controlado por um motor, move a gaiola lateralmente para posicionar a corrente em relação à engrenagem escolhida; uma mola a retorna quando o cabo se solta. A gaiola possui dois roletes: o de cima guia a corrente, e o de baixo a tensiona e absorve o comprimento da corrente liberada quando você troca para uma engrenagem menor. Dois parafusos de limite restringem o curso para dentro e para fora, e um parafuso de tensão ajusta a distância entre o rolete superior e as engrenagens.

Número de marchas, controle e marca: a compatibilidade em primeiro lugar

Um desviador deve corresponder ao número de marchas da cassete e, principalmente, ao controle que o aciona: cada clique da manete libera um comprimento de cabo preciso, que o desviador traduz em movimento. Essa relação difere de marca para marca e, às vezes, dentro da mesma marca, entre estrada e MTB ou entre duas gerações. O mais seguro é ficar na mesma família de componentes que a manete ou verificar as tabelas de compatibilidade do fabricante.

Os desviadores eletrônicos, como o Shimano Di2, o SRAM AXS ou o Campagnolo WRL, são controlados sem cabo, via fio ou sem fio, e funcionam apenas com os controles de seu sistema. Os modelos de 6, 7 e 8 marchas equipam principalmente bicicletas urbanas e de entrada, enquanto os de 11, 12 e 13 marchas são para bicicletas de estrada, gravel e modernas MTB.

Gaiola curta, média ou longa: a capacidade

O comprimento da gaiola determina a capacidade do desviador, ou seja, a diferença de dentes que ele pode absorver. Ela é calculada somando a diferença entre a maior e a menor coroa e a diferença entre a maior e a menor engrenagem: uma transmissão 50-34 com uma cassete 11-34 exige uma capacidade de 39 dentes. O fabricante também indica a maior engrenagem aceita. Uma gaiola curta é suficiente em uma estrada com coroa dupla e cassete pequena; uma gaiola longa é necessária com uma coroa tripla ou uma cassete muito grande. Na Shimano, os sufixos SS, GS e SGS designam esses comprimentos.

Fixação e embreagem: MTB, gravel ou urbana

A maioria dos desviadores é fixada em uma bucha de desviador. Os quadros modernos de MTB e gravel adotam a bucha universal UDH, e os desviadores SRAM T-Type, em montagem Full Mount, são fixados diretamente no quadro dessas bicicletas, sem bucha. Por outro lado, as bicicletas de entrada sem bucha recebem desviadores para serem fixos no eixo da roda, às vezes acompanhados de uma bucha adicional.

Em uma MTB ou gravel, escolha um desviador com embreagem: ao frear o movimento da gaiola, ele evita que a corrente bata contra o quadro ou salte da coroa em impactos.

As peças que acompanham o desviador

Um desviador torto frequentemente dobrou sua bucha: verifique-a com as peças de reposição de transmissão, que também oferecem gaiolas. Os roletes podem ser trocados sem precisar substituir o desviador. No lado do controle, as manetes de marcha devem corresponder ao desviador; uma corrente e uma cassete novas acompanham frequentemente sua substituição, e o desviador dianteiro complementa as transmissões com várias coroas.

Quais marcas de desviadores traseiros?

Shimano cobre todas as práticas, desde o Tourney e Altus das bicicletas de entrada até o Deore e XT da MTB, passando por Cues, Sora, Tiagra, 105, Ultegra e GRX.

SRAM, grupo de Chicago, oferece seus desviadores Eagle de 12 marchas, os T-Type em montagem Full Mount que dispensam bucha, os modelos AXS e o Apex XPLR.

Box Components, marca de componentes de BMX e MTB, defende uma transmissão simplificada de 9 marchas, sua filosofia Prime 9, e possui desviadores One, Two e Three, incluindo uma versão para MTB elétrica e um modelo de downhill com gaiola curta.

SunRace, fabricante de transmissões associado à Sturmey-Archer, fornece muitos construtores de bicicletas; a página oferece seus desviadores de 6 a 10 marchas, com bucha ou parafusados no eixo.

Campagnolo, fabricante italiano, reserva seus desviadores para a estrada: Chorus, Record, Super Record WRL, em fixação direta ou UDH, e Super Record de 13 marchas.

Microshift, marca do fabricante AD-II Engineering, oferece o Advent para transmissões de 9 marchas e desviadores compatíveis com os controles Shimano.

Desviadores traseiros em promoção

Os desviadores de gerações anteriores, úteis para reparos iguais, podem ser encontrados na limpeza de estoque de transmissão; os novos modelos estão nas novidades. Uma passagem pela Black Friday também pode ser uma oportunidade para subir uma categoria.

Perguntas frequentes

Como ajustar um desviador traseiro?

Ajuste primeiro os limites: o parafuso H alinha o rolete na menor engrenagem, e o parafuso L na maior. Em seguida, tensione o cabo na menor engrenagem, e ajuste a indexação com o barril até que cada clique passe bem. Finalize com o parafuso de tensão, que regula a distância entre o rolete e a maior engrenagem.

Posso montar um desviador de 11 marchas em uma transmissão de 10 marchas?

Em geral, não: a relação de acionamento e o espaçamento das engrenagens diferem, e as marchas não se indexam corretamente. Algumas exceções existem dentro de uma mesma marca; verifique a tabela de compatibilidade do fabricante.

O que significam SS, GS e SGS?

Esses sufixos Shimano designam o comprimento da gaiola: curta, média e longa. Quanto mais longa a gaiola, maior a capacidade, mas com um custo de um desviador mais exposto a impactos.

Um desviador de estrada funciona com uma manete de MTB?

Nem sempre: dependendo das gerações, estrada e MTB não usam a mesma relação de acionamento. De preferência, associe uma manete e um desviador da mesma família ou componentes anunciados como compatíveis entre si.

Por que minha corrente salta mesmo com um desviador novo?

Uma bucha torta, um cabo mal tensionado, uma corrente ou uma cassete desgastadas são as causas mais frequentes. Verifique o alinhamento da bucha e o desgaste da corrente antes de ajustar novamente.