Pastilhas de travão de bicicleta: resina ou metal

Como encontrar a pastilha compatível com o seu travão?

A forma de uma pastilha depende da pinça, não da marca da bicicleta. Anote a marca e o modelo do travão, gravados na pinça ou indicados na documentação da bicicleta, ou compare com as pastilhas usadas: contorno, posição do furo do pino e forma da mola têm de ser idênticos. Cada produto desta página indica os travões com que é compatível; na Shimano, uma referência curta designa ao mesmo tempo a forma da pastilha e o seu composto.

Resina ou metal sinterizado: que composto escolher?

• Resina, ou orgânica: uma mordida progressiva, uma travagem silenciosa depois da rodagem e menos calor transmitido à pinça; gasta-se mais depressa, sobretudo na lama e nas descidas longas.
• Metal sinterizado: pós metálicos aglomerados, muito resistentes e estáveis a alta temperatura, eficazes à chuva, mas com uma rodagem mais demorada e mais abrasivos para os discos.
• Semimetálica: um compromisso proposto por vários fabricantes, mais durável do que a resina e de rodagem rápida.

Antes de passar ao metal, verifique os seus discos: na Shimano, os SM-RT10, SM-RT30, SM-RT56 e RT-EM300 só aceitam pastilhas de resina. A referência Shimano dá aliás informação sobre a pastilha: R para um composto de resina, M para metal, F para uma pastilha com alhetas de refrigeração, X para uma pastilha sem alhetas, como a L05A-RF ou a N04C-MF.

Quando trocar as pastilhas de travão?

A Shimano pede que se substitua uma pastilha cujo composto chegue a 0,5 mm de espessura: abaixo disso, a mola de retorno toca no disco. Observe a pinça por cima, ou desmonte a roda para ver melhor. Um roçar metálico, uma travagem que perde força ou uma manete cujo curso muda são outros sinais de desgaste. Troque sempre as duas pastilhas de uma mesma pinça em conjunto e aproveite para medir o disco, que a Shimano manda substituir aos 1,5 mm.

Rodagem, contaminação e ruído

As pastilhas novas só atingem a eficácia total depois da rodagem. A Shimano aconselha a rodar a um ritmo moderado e a travar com uma só manete até à velocidade de marcha a pé, repetindo a operação dez a vinte vezes por travão consoante as instruções, com a assistência desligada numa bicicleta elétrica. Os compostos sinterizados pedem mais paciência; algumas pastilhas de competição dispensam a rodagem. Uma pastilha suja de óleo, de lubrificante de corrente ou de um produto de limpeza escorrega e chia: substitui-se, enquanto o disco se limpa com um desengordurante para travões.

Discos, pinças e outras peças de travão

Trocar as pastilhas é a ocasião para verificar os discos, que se gastam ao mesmo tempo. Para substituir um travão completo, veja os travões de disco e as pinças; numa bicicleta com travões de aro, são os calços que se gastam. Kits de sangria e adaptadores estão nas peças sobressalentes de travão.

Que marcas de pastilhas de travão escolher?

Shimano vende as suas pastilhas aos pares e em caixas de vinte e cinco pares para as oficinas, da B05S em resina dos travões de entrada de gama à N04C-MF metálica com alhetas.

Elvedes, empresa familiar neerlandesa cujo nome retoma as iniciais do seu fundador, dedicou-se primeiro aos cabos de comando; propõe pastilhas orgânicas, metálicas ou de metal e carbono para os travões dos principais fabricantes.

CL Brakes, herdeira da divisão de travões da Carbone Lorraine, fabrica em Gennevilliers pastilhas de metal sinterizado vindas do mundo da mota: VX para o lazer e o enduro, VRX para o downhill, e uma gama de estrada.

Galfer, fabricante de materiais de fricção instalado perto de Barcelona, declina as suas pastilhas em compostos segundo a utilização, como a Advanced, prevista para a lama e a humidade.

Sinter, fabricante esloveno de Liubliana, só produz, apesar do nome, pastilhas orgânicas ligadas com resina, propostas aqui em caixas de oficina para os travões Shimano e Sram.

Swissstop, especialista suíço em compostos de travagem instalado em Mendrisio, propõe o composto orgânico Disc E, resistente e fácil de dosear, e o EXOTherm2, cujo suporte com alhetas, na Disc 34 para pinças de estrada Shimano, dissipa o calor.

Pastilhas de travão em promoção

As pastilhas com desconto estão reunidas na liquidação de travões, e as novas referências nas novidades. As caixas de oficina, que agrupam dezenas de pares, convêm aos clubes, às famílias que andam muito e às oficinas.

Perguntas frequentes

Que pastilhas escolher para uma bicicleta elétrica?

Mais pesada e mais vezes lançada a velocidade elevada, uma bicicleta elétrica aquece mais os travões. Vários fabricantes propõem compostos próprios, mais resistentes; na falta deles, um composto metálico ou semimetálico aguenta melhor o calor do que uma resina, desde que os seus discos o aceitem.

É possível substituir pastilhas de resina por pastilhas metálicas?

Sim, se a forma for a mesma e se o disco aceitar o metal: alguns discos estão marcados só para resina e estragar-se-iam depressa. O metal traz resistência e eficácia à chuva, à custa de um pouco mais de ruído e de uma rodagem mais longa.

É preciso trocar as pastilhas da frente e de trás ao mesmo tempo?

Não, cada pinça gasta-se ao seu ritmo, e a da frente, que trava mais, gasta-se muitas vezes mais depressa. Em contrapartida, as duas pastilhas de uma mesma pinça trocam-se sempre em conjunto, e é prudente verificar o outro travão na mesma ocasião.

Porque é que as pastilhas novas travam mal?

Ainda não fizeram a rodagem: o composto tem de depositar uma camada fina no disco antes de atingir a eficácia total. Se a travagem continuar fraca depois da rodagem, verifique se nenhum lubrificante tocou no disco e se a manete se mantém firme; uma manete mole pede uma sangria.

Quanto tempo duram as pastilhas de travão de bicicleta?

A duração depende do terreno, do tempo, do peso do ciclista e do composto: a lama e a chuva gastam-nas muito mais depressa do que uma estrada seca, e a resina dura menos do que o metal sinterizado. Mais do que uma quilometragem, vigie a espessura restante, sobretudo antes de uma descida longa.