Uma cadeira de criança para bicicleta transporta a criança a partir do momento em que ela se mantém sentada sozinha e suporta um capacete. Cadeira dianteira entre os seus braços, cadeira traseira fixada ao quadro ou ao porta-bagagens, cadeira júnior para os maiores: verifique o peso da criança, a fixação compatível com a sua bicicleta e a conformidade com a norma EN 14344.
A norma europeia EN 14344 enquadra as cadeiras de bicicleta para crianças de 9 a 22 kg capazes de se manterem sentadas sozinhas, tanto em bicicletas convencionais como em bicicletas de pedalada assistida até 25 km/h. Dentro deste intervalo, as cadeiras dianteiras ficam-se em geral pelos 15 kg, por volta dos 3 anos, e as traseiras vão até aos 22 kg, por volta dos 6 anos. A partir daí, as cadeiras júnior assumem o testemunho: a Polisport Guppy Junior, por exemplo, recebe crianças de 22 a 35 kg, a partir dos 6 anos e de 1,10 m.
Em Portugal, o Código da Estrada só autoriza o transporte de passageiros numa bicicleta em casos precisos, entre os quais o de crianças com menos de 7 anos em dispositivos especialmente adaptados para o efeito (artigo 91.º), e permite equipar a bicicleta com uma cadeira especialmente concebida e homologada para o transporte de crianças (artigo 113.º). O capacete não é obrigatório para quem anda de bicicleta, já que o artigo 82.º o impõe aos ciclomotores e motociclos, mas continua a ser aconselhado, quer a criança pedale quer viaje numa cadeira.
A cadeira dianteira instala a criança entre os seus braços: ela aproveita a vista, pode falar com ela, e o peso fica no centro da bicicleta. Obriga a pedalar com os joelhos ligeiramente afastados e convém aos mais pequenos. Alguns modelos concebidos para o BTT sentam a criança bem direita, com as mãos no seu guiador. A cadeira traseira aceita crianças mais pesadas, mantém inalterada a sua posição de condução e existe em versão reclinável para a sesta.
Um arnês de três ou cinco pontos regulável em altura, apoios para os pés ajustáveis com correias e um protetor de roda impedem que mãos e pés se aproximem das partes móveis. Evite um selim com molas à vista, onde dedos pequenos podem ficar presos. Um encosto que deixe espaço para o capacete, uma almofada lavável e uma posição reclinável tornam os trajetos longos mais agradáveis. Com a bicicleta parada, um descanso duplo mantém-na estável enquanto instala a criança, e uma capa de chuva protege a cadeira quando a bicicleta fica na rua.
Para duas crianças ou para um bebé, um atrelado de bicicleta leva-as abrigadas. Quando a cadeira traseira ocupa o porta-bagagens, uma bolsa de guiador ou de quadro assume o transporte das suas coisas: veja os alforjes e porta-bagagens, e para o que leva consigo, as mochilas. Para levar as bicicletas da família de férias, veja os porta-bicicletas, e o conjunto na categoria bagagem e transporte.
Polisport, fabricante português, acompanha a criança em cada idade: cadeiras traseiras Koari, Guppy e Bilby, no porta-bagagens ou no quadro, e depois a Guppy Junior para crianças de 22 a 35 kg.
Urban Iki, marca nascida nos Países Baixos, vai buscar as cores e os nomes das suas cadeiras à cultura japonesa, com arnês de cinco pontos e apoios para os pés reguláveis, em versão MIK HD, Easyfix ou cadeira dianteira Compact.
Bobike desenha as suas cadeiras nos Países Baixos e produ-las em Portugal; a carcaça de parede dupla está presente da Exclusive Evolve Maxi reclinável à Go Maxi, que se fixa ao quadro ou ao porta-bagagens.
Thule, marca sueca, apresenta as Yepp Nexxt 2: a Mini à frente, até 15 kg, e a Maxi atrás, em versão de quadro ou de porta-bagagens.
Mac Ride, imaginada por pais praticantes de BTT, senta a criança bem direita entre os seus braços, com as mãos no seu guiador; o adaptador monta-se no tubo da forqueta sem tocar no quadro, o que a torna compatível com quadros de carbono e espigões telescópicos.
Hamax, fabricante norueguês, propõe a Zenith Relax para porta-bagagens, cujo encosto se reclina com uma só mão graças a uma roda de ajuste, sem desmontar a cadeira.
Uma cadeira da coleção anterior protege a criança exatamente da mesma forma: as que saem do catálogo estão assinaladas na liquidação de transporte urbano, e as últimas chegadas nas novidades. A primavera e os saldos de verão anunciam os primeiros passeios em família.
O peso conta mais do que a idade. Uma cadeira traseira standard vai até aos 22 kg, ou seja, por volta dos 6 anos para a maioria das crianças. Uma cadeira júnior prolonga a utilização até aos 35 kg, por volta dos 10 anos, num porta-bagagens que suporte a carga exigida pelo fabricante.
Siga o manual passo a passo e aperte cada fixação com o binário indicado. Verifique depois que a cadeira não se mexe, que os pés da criança ficam longe da roda e que os seus calcanhares não tocam na cadeira ao pedalar. Volte a controlar tudo após os primeiros trajetos.
Está previsto: a norma EN 14344 inclui as bicicletas de pedalada assistida até 25 km/h. Tudo depende da posição da bateria: se estiver sob o porta-bagagens, impõe-se uma cadeira fixada ao quadro ou um modelo compatível com esse porta-bagagens.
Em caminhos fáceis, sim, com uma cadeira dianteira prevista para essa utilização, que mantém a criança no centro da bicicleta e entre os seus braços. Adapte o ritmo, evite as passagens técnicas e verifique que a cadeira não interfere com a direção nem com o espigão telescópico.
Vista-lhe uma peça impermeável que a cubra bem e uma cobertura para o capacete, e preveja uma almofada seca ou uma capa para a cadeira quando a bicicleta fica na rua. Com chuva forte ou muito frio, um atrelado fechado oferece melhor proteção.