Uma bolsa de bicicleta para a cidade escolhe-se em função do que transporta todos os dias e do que a sua bicicleta consegue levar. No porta-bagagens traseiro para o computador e as compras, no guiador ou num porta-bagagens dianteiro para ter o essencial à vista, no quadro ou debaixo do selim quando a bicicleta não tem porta-bagagens: cada posição tem as suas bolsas, reunidas aqui com os porta-bagagens.
Com uma bolsa em vez de uma mochila às costas, é a bicicleta que leva a carga: as costas ficam secas e pode virar a cabeça à vontade para vigiar o trânsito. A posição depende do que leva consigo.
O porta-bagagens traseiro continua a ser a base do transporte urbano. Aparafusado aos olhais do quadro, recebe os alforges laterais e uma carga pousada por cima; a sua carga máxima, marcada na peça ou indicada nas instruções, limita o peso total dos alforges. Os porta-bagagens de bicicleta são testados segundo a norma ISO 11243, que enquadra a sua resistência e a sua fixação. Numa bicicleta elétrica, os alforges cheios, o ciclista e a bicicleta não devem ultrapassar, em conjunto, o peso máximo autorizado.
O porta-bagagens dianteiro recebe uma caixa, um saco de compras ou uma bolsa superior, que mantém no seu campo de visão. Fixado ao quadro, fica imóvel quando vira o guiador; fixado à forqueta, roda com ela e a carga sente-se mais na direção. Em ambos os casos, carregue-o menos do que o traseiro e coloque os objetos pesados o mais em baixo possível. Numa bicicleta com travões de disco, verifique se os apoios deixam espaço para a pinça.
Bicicleta dobrável, single speed, bicicleta de estrada reconvertida: muitas bicicletas urbanas não têm olhais para um porta-bagagens. A bolsa de guiador fixa-se com correias ou num adaptador de clip; deve deixar livres o farol, os cabos e as manetes de travão. A bolsa de quadro encaixa no triângulo ou prende-se com correias ao tubo superior, atrás do avanço, sem roçar nos joelhos. Debaixo do selim, uma bolsa compacta leva o necessário para reparar um furo; uma bolsa de selim grande, presa aos carris e ao espigão, recebe uma muda de roupa se houver espaço suficiente acima da roda traseira.
Para se manter seca, uma bolsa precisa de um material impermeável, de costuras soldadas em vez de cosidas e de um fecho que não deixe passar a água, de aba enrolável ou de fecho de correr estanque. Uma lona revestida ou um poliéster hidrófugo chega para um aguaceiro, com uma capa de chuva como reforço. À noite, as faixas e os estampados refletores devolvem a luz dos faróis, e algumas bolsas integram a sua própria iluminação.
No estacionamento, uma bolsa de clip ou de ganchos retira-se num gesto e acompanha-o até ao escritório. Para a bicicleta estacionada na rua, uma capa de selim evita sentar-se num selim encharcado.
Para levar uma criança, as cadeiras de criança fixam-se no porta-bagagens, no quadro ou à frente; um atrelado assume o papel para duas crianças ou para os grandes volumes. Se prefere levar as suas coisas consigo, as mochilas para ciclistas reúnem mochilas e bolsas de tiracolo. Os porta-bicicletas servem, por seu lado, para levar a bicicleta no carro. O conjunto encontra-se na página bagagem e transporte.
Kheax, marca francesa de acessórios para bicicleta, declinou a sua bolsa Izoard na versão Edge: lona 600D revestida de TPU, estanquidade IPX5, ganchos que aceitam tubos de porta-bagagens até 22 mm e elementos refletores à frente e nos lados.
Pelago, fabricante de bicicletas urbanas fundado em Helsínquia, concebe o Commuter Front Rack, um porta-bagagens dianteiro de plataforma, ao estilo das bicicletas de transporte, em alumínio ou em inox, que se fixa na forqueta e integra um suporte para o farol.
Basil, empresa neerlandesa de Ulft, integra em algumas bolsas uma faixa LED a pilhas chamada Nordlicht, uma iluminação de apoio que se soma à da bicicleta, como no par de alforges Soho Nordlicht de 41 litros.
Woho, marca taiwanesa de cicloturismo criada por praticantes de BTT, ciclistas de estrada e cicloturistas, corta os seus alforges X-Touring num nylon forrado de TPU; o padrão Cyber Camo é impresso com uma tinta refletora.
Zefal, cuja fábrica de Jargeau produz grande parte dos acessórios, propõe dois porta-bagagens em alumínio: o Raider Front, que se fixa nas pernas de uma forqueta rígida ou de suspensão, e o Raider R50 traseiro, compatível com os acessórios MIK e com as cadeiras de criança.
Newlooxs, antiga marroquinaria familiar de Wijchen, nos Países Baixos, declina o seu alforge duplo estanque Varo, sem costuras e com fecho enrolável, nas versões MIK ou Racktime.
Uma cor descontinuada ou uma bolsa substituída por uma nova versão basta para entrar na liquidação de bolsas e alforges urbanos; os últimos modelos referenciados encontram-se nas novidades. Aproveite o Black Friday para equipar uma bicicleta nova com o porta-bagagens e os alforges.
Escolha um alforge traseiro com bolso acolchoado e costas rígidas, ou meta o computador numa capa antes de o guardar do lado da bicicleta, encostado ao porta-bagagens. Sem porta-bagagens, uma mochila com compartimento próprio assume o papel.
Com pouca carga, esquece-se depressa. Quanto mais pesada e alta, mais pesa na direção e mais arrisca tapar o farol: reserve-a para os documentos, o telemóvel e os objetos pequenos, e deixe o peso atrás.
Uma bicicleta dobrável raramente aceita um porta-bagagens grande, e as bolsas não devem impedir a dobragem. As bolsas de guiador de clip, os sacos fixados num suporte à frente do quadro e as pequenas bolsas de selim são as mais indicadas. Verifique a compatibilidade com o seu modelo antes de escolher.
O necessário para reparar um furo: câmara de ar ou remendos, desmonta-pneus, ferramenta multiusos e, consoante o tamanho, uma mini bomba ou uma cápsula de CO2. As bolsas de selim de grande volume levam ainda um corta-vento ou uma muda de roupa.
Uma bolsa presa com ganchos ou com clip retira-se em poucos segundos, pelo dono como por um transeunte: leve-a consigo ou escolha um modelo com fecho de segurança. Um alforge duplo com correias fica mais facilmente no lugar, mas não deve conter nenhum objeto de valor.