Porta-bicicletas: suporte de bicicletas para carro

Engate, porta traseira ou tejadilho: que porta-bicicletas para o seu carro?

• No engate: bloqueia-se na bola e leva de uma a três bicicletas, por vezes quatro com uma extensão. É a solução mais simples de carregar e a mais adequada às bicicletas elétricas pesadas, desde que o carro tenha engate de reboque.
• Na porta traseira ou na mala: preso por correias ou ganchos, convém aos carros sem engate. Leva geralmente duas ou três bicicletas leves, e cada modelo só é compatível com determinadas carroçarias.
• No tejadilho: fixado em barras de tejadilho, deixa a mala acessível e a visibilidade traseira livre, mas obriga a erguer as bicicletas e aumenta a altura do veículo.

Porta-bicicletas de engate: plataforma ou suspenso?

Numa plataforma, as rodas assentam em calhas e uns braços seguram o quadro: as bicicletas ficam estáveis, os quadros de carbono ou de formas atípicas são poupados, e a maioria dos modelos inclina-se para abrir a mala sem descarregar. Uma rampa facilita a subida das bicicletas pesadas, e a dobragem reduz o espaço ocupado na garagem. Um modelo suspenso prende as bicicletas pelo quadro: mais leve e compacto, limita-se muitas vezes às bicicletas convencionais, com uma carga por bicicleta reduzida.

Antes de comprar, confirme a carga vertical admitida pela bola de engate, indicada pelo fabricante do carro ou do engate: deve cobrir o peso do porta-bicicletas e das bicicletas em conjunto. Verifique também a tomada elétrica, de sete ou de treze pinos; se for diferente da do porta-bicicletas, é necessário um adaptador.

Transportar bicicletas elétricas

Uma bicicleta elétrica pesa muito mais do que uma bicicleta convencional: a carga por bicicleta e a carga total do porta-bicicletas passam a ser os primeiros critérios. Retire a bateria e o ecrã antes de carregar, para aliviar a bicicleta e proteger esses componentes, e transporte-os no habitáculo. Prefira uma plataforma com rampa e calhas suficientemente compridas para a distância entre eixos das bicicletas elétricas; alguns porta-bicicletas de porta traseira também estão aprovados pelo fabricante para duas bicicletas elétricas, dentro de um limite de peso preciso.

Matrícula e luzes: a regra a respeitar

Em Portugal, o Código da Estrada determina que, nos veículos de passageiros, a carga não prejudique a correta identificação dos dispositivos de sinalização, de iluminação e da chapa de matrícula (artigo 56.º). Se o porta-bicicletas e as bicicletas taparem as luzes ou a matrícula, a solução é reproduzi-las no próprio porta-bicicletas. Os porta-bicicletas de engate integram geralmente um bloco de luzes ligado à tomada e um espaço para a matrícula; para um porta-bicicletas de porta traseira, um suporte de matrícula com rampa de iluminação vende-se à parte.

Peças, capas e outras soluções

Braços de fixação, adaptadores, correias e proteções em espuma encontram-se nas peças para porta-bicicletas. Quando a bicicleta viaja de comboio ou de avião, desmontada, uma capa ou um saco protege-a: veja as capas e sacos para bicicleta. Se partir de bicicleta em vez de carro, um atrelado de bicicleta leva bagagem ou crianças. A secção transporte reúne todas estas soluções.

As marcas de porta-bicicletas

Thule, marca sueca de sistemas de transporte, cobre as três montagens: o Xpress 970, suspenso no engate, para duas bicicletas de 15 kg no máximo, as plataformas VeloSpace, o ClipOn para a porta traseira e o ThruRide para o tejadilho.

Peruzzo, fabricante italiano de porta-bicicletas, propõe o Siena, plataforma de engate basculante, a gama Pure Instinct para o engate ou o tejadilho, e braços que acrescentam uma terceira bicicleta.

Eufab, marca alemã especializada em porta-bicicletas de engate, apresenta o Saffier, plataforma basculante para três bicicletas, o Poker-F dobrável e o SD260, concebido para furgões com portas de batente.

XLC propõe o Almada Work-E, plataforma de engate para duas bicicletas elétricas até 60 kg, e extensões para acrescentar uma bicicleta ao Azura.

Mottez, fabricante francês de porta-bicicletas, propõe o Jupiter suspenso para bicicleta elétrica, as plataformas Zeus e Apollon, e o Shiva-2 para porta traseira, aprovado pelo fabricante para duas bicicletas elétricas depois de retiradas as baterias.

Porta-bicicletas a preço reduzido

Os saldos de verão chegam pouco antes da partida para férias, o momento em que se procura um porta-bicicletas, e a Black Friday é outra ocasião a seguir. Os modelos que saem do catálogo figuram na liquidação de transporte, e as novas chegadas nas novidades.

Perguntas frequentes

Que porta-bicicletas escolher para uma bicicleta elétrica?

Uma plataforma de engate cuja carga por bicicleta e carga total cubram o peso das suas bicicletas sem bateria, de preferência com rampa de carregamento. Confirme também a carga vertical do seu engate, muitas vezes o fator limitante com duas bicicletas elétricas.

Como instalar um porta-bicicletas de engate?

Coloque o porta-bicicletas na bola, ajuste a tensão da alavanca de bloqueio como indica o manual, depois ligue a tomada e verifique luzes, piscas e iluminação da matrícula. Carregue a bicicleta mais pesada do lado do carro e controle as correias após os primeiros quilómetros.

Pode passar-se de duas para três bicicletas?

Em alguns modelos, sim, com uma extensão ou um braço adicional previsto pelo fabricante. A carga vertical do engate e a carga máxima do porta-bicicletas têm então de cobrir a terceira bicicleta.

É preciso retirar os acessórios das bicicletas antes de seguir viagem?

Sim: bidões, ciclocomputadores, bolsas, bombas e baterias podem soltar-se com o vento. Retire-os, proteja os quadros do contacto entre bicicletas com espumas e verifique que nada ultrapassa a largura prevista.

Quais são as desvantagens de um porta-bicicletas de tejadilho?

É preciso erguer as bicicletas até à altura do tejadilho, o que se torna difícil com uma bicicleta pesada, e a altura total do veículo aumenta, um ponto a vigiar à entrada de um parque de estacionamento ou de uma garagem. A resistência ao vento aumenta também o ruído e o consumo.