Bicicleta gravel em alumínio, carbono ou elétrica

O que é uma bicicleta gravel?

A gravel nasceu da necessidade de ligar a estrada e o caminho sem trocar de bicicleta. Vai buscar à bicicleta de estrada o guiador de dupla curvatura, muitas vezes ligeiramente aberto em baixo para controlar melhor a roda da frente, e à BTT os pneus volumosos, geralmente de 35 a 50 mm, e os travões de disco. A geometria, mais estável do que na estrada, e os numerosos pontos de fixação fazem dela uma bicicleta para saídas mistas, viagens com carga ou deslocações diárias que passam por ecopistas.

Que tipo de gravel para cada utilização?

Uma gravel orientada para a competição é leve e reativa, com pneus de cerca de 40 mm: visa as provas e as saídas longas e rápidas em pisos rolantes. Uma gravel polivalente adota uma posição mais elevada e uma passagem de pneus generosa para encadear asfalto e caminhos com conforto. Uma gravel de aventura multiplica os pontos de fixação para porta-bidões, bolsas e porta-bagagens, e aceita por vezes rodas 650b com pneus muito largos para o bikepacking em terreno partido. Alguns modelos optam por um guiador plano, mais intuitivo para quem vem da BTT ou da cidade.

A gravel elétrica acrescenta uma assistência à pedalada, que se desliga aos 25 km/h, útil para vencer desnível com bagagem ou para andar muito tempo sem receio do regresso. Se as suas saídas ficam pelo alcatrão, uma bicicleta de estrada será mais viva; assim que os trilhos se tornam técnicos, uma bicicleta MTB assume o testemunho. Só para a cidade, as bicicletas urbanas estão mais bem equipadas.

Pneus, transmissão e quadro: os pontos técnicos

A passagem de pneus, ou seja, a largura máxima que cabe no quadro e na forqueta, determina a polivalência da bicicleta. As rodas 700c conservam a velocidade em pisos rolantes; as rodas 650b, mais pequenas, alojam um pneu mais volumoso para um diâmetro exterior próximo, em benefício do conforto e da aderência. A montagem tubeless, sem câmara de ar, permite andar com pressão mais baixa limitando os furos por pinçamento.

Na transmissão, o monoprato simplifica a utilização e a manutenção graças a uma cassete muito escalonada; o duplo prato mantém saltos mais curtos entre mudanças, apreciados na estrada. A Shimano dedica à gravel a sua gama GRX, a SRAM as suas versões XPLR. Quanto ao quadro, o alumínio associado a uma forqueta em carbono oferece uma boa relação entre robustez e peso, o carbono torna a bicicleta mais leve e filtra mais, e alguns fabricantes acrescentam flexibilidade atrás ou uma forqueta de suspensão para os pisos mais irregulares.

Que tamanho de bicicleta gravel escolher?

Parta da tabela da marca, que associa cada tamanho de quadro, de XS a XL ou em centímetros, a um intervalo de alturas do ciclista. Verifique depois a folga entre as pernas e o tubo superior: fora de estrada, é preciso conseguir pousar os pés no chão depressa e sem tocar no tubo superior. Entre dois tamanhos, o mais pequeno torna a bicicleta mais manobrável nos caminhos e o maior mais estável nas longas etapas com carga. Vários modelos existem agora em XS, útil para ciclistas de baixa estatura.

O stack e o reach, cotas publicadas pelos fabricantes, permitem comparar duas gravel de marcas diferentes: um stack elevado endireita a posição, um reach curto aproxima o guiador. Uma gravel afina-se depois como uma bicicleta de estrada, começando pela altura do selim.

Equipar a sua gravel para a estrada e para a viagem

Para partir vários dias, as bolsas de quadro, de selim e de guiador escolhem-se nas bolsas e alforjes gravel. As rodas e pneus gravel permitem adaptar a bicicleta ao terreno, do pneu semi-slick ao pneu bem cardado, e o equipamento gravel reúne capacetes, sapatilhas e vestuário.

Que marcas de bicicletas gravel escolher?

Welt, marca concebida no Tirol austríaco cujos quadros são fabricados na Sérvia, constrói a G100 em torno de um quadro de alumínio 6061 com muitos pontos de fixação para o bikepacking, uma forqueta em carbono e uma transmissão Shimano GRX de duplo prato; a Stroke retoma a ideia com guiador plano.

Polygon coloca a Tambora na sua gama de aventura, entre a gravel e a bicicleta polivalente; as versões presentes aqui usam transmissões Shimano GRX ou microSHIFT Advent X.

Bombtrack, marca alemã sediada em Colónia, especializou-se na bicicleta de aventura: a Hook EXT, montada com rodas 650b e pneus largos, visa o bikepacking em terreno partido, enquanto a gama Beyond avança para o todo-o-terreno com carga.

Cannondale equipa a Topstone Carbon com a suspensão traseira Kingpin, que aproveita a flexão do quadro para absorver até cerca de trinta milímetros sem amortecedor, e propõe com a SuperX uma gravel virada para a velocidade.

Sunn apresenta a Venture como uma gravel concebida e montada em França, com quadro de alumínio e forqueta em carbono; a versão Finest recebe uma transmissão Shimano GRX de gama alta.

Bianchi fez da Arcadex a sua primeira gravel integralmente em carbono, e depois derivou dela a Arcadex AL em alumínio, com passagem para pneus de 50 mm e patilha de desviador universal UDH; a Impulso completa a oferta.

Onde encontrar uma bicicleta gravel em promoção?

As gravel em fim de série estão reunidas com as bicicletas de estrada na página liquidação de estrada, e os modelos acabados de referenciar figuram nas novidades. Saldos ou Black Friday: estes momentos merecem ser acompanhados antes de uma compra desta importância.

Perguntas frequentes

Bicicleta gravel ou BTT: qual escolher?

A gravel é mais rápida e mais leve na estrada e nos caminhos rolantes, e presta-se às longas distâncias. A BTT, com as suas suspensões e pneus mais largos, continua indispensável nos trilhos técnicos, nas raízes e nas inclinações fortes. Se as suas saídas misturam asfalto e pisos fáceis, a gravel é a mais polivalente.

Pode-se usar uma bicicleta gravel na estrada?

Sim, é mesmo um dos seus pontos fortes: com pneus semi-slick ou um segundo jogo de rodas com pneus de estrada, uma gravel torna-se uma bicicleta de endurance confortável. Continua um pouco menos viva do que uma bicicleta de estrada pura, devido ao peso e à geometria mais estável.

Que pressão de pneus usar na gravel?

Depende da largura do pneu, do peso do ciclista e da bagagem, do terreno e da montagem, com ou sem câmara de ar. Parta do intervalo indicado no flanco do pneu e na jante, sem nunca ultrapassar o máximo de um ou de outro, e depois baixe por pequenas etapas até encontrar o equilíbrio entre aderência e rendimento.

Que bicicleta gravel escolher para começar?

Uma gravel polivalente com quadro de alumínio e forqueta em carbono, travões de disco hidráulicos e transmissão Shimano GRX serve a maioria de quem começa. Verifique se aceita pelo menos pneus de 40 mm e se dispõe de pontos de fixação para porta-bagagens, caso pense viajar.

Existem bicicletas gravel para mulher?

A maioria das gravel é unissexo e está disponível a partir do tamanho XS, o que cobre as constituições mais pequenas. O ajuste passa depois pelos pontos de contacto: um selim adaptado à largura da bacia, um guiador mais estreito e manetes de travão com distância regulável.