Os óculos de ciclismo fotocromáticos acompanham as voltas de gravel que passam da sombra do bosque ao pleno sol, e protegem do pó, da gravilha projetada e dos ramos. Uma armação de lentes intercambiáveis é a outra forma de seguir estas mudanças de luz, e uma lente larga e bem ventilada limita o embaciamento nas subidas lentas.
Num caminho de terra batida, cada pneu levanta pó e projeta gravilha, ainda mais quando segue na roda de um companheiro. Os insetos, o vento das descidas e os ramos baixos dos caminhos florestais completam a lista. Uma volta de gravel dura muitas vezes várias horas e alterna estrada, estradão e bosque: os óculos têm de continuar confortáveis do primeiro ao último quilómetro, sem escorregar nem apertar as têmporas, e adaptar-se a luzes muito diferentes.
A lente fotocromática escurece com os raios ultravioleta e clareia à sombra. A sua amplitude exprime-se em categorias de filtro: uma lente de 0 a 3 passa de uma tonalidade quase incolor a uma proteção de pleno sol, e uma lente de 1 a 3 mantém-se ligeiramente colorida. É a solução mais simples para uma volta que começa de madrugada ou atravessa longas florestas.
As armações de lentes intercambiáveis apostam numa lente por condição: uma lente escura no verão, uma lente amarela ou rosada para acentuar os contrastes com o céu cinzento, uma lente transparente para as voltas noturnas. Por fim, as lentes polarizadas cortam os reflexos na água e nas superfícies molhadas, úteis nas estradas depois da chuva. As lentes de substituição desta página substituem também uma lente riscada pela gravilha.
Uma lente grande e envolvente protege melhor das projeções laterais, mas tem de deixar circular o ar: aberturas na lente ou entre a lente e a armação limitam o embaciamento quando a velocidade cai numa subida. Os apoios nasais e as hastes ajustáveis adaptam os óculos à forma do rosto, e algumas lentes existem em tamanho reduzido para rostos finos. Experimente os óculos com o seu capacete: as hastes têm de passar sem incómodo por cima das correias e do sistema de ajuste.
Se usa óculos graduados, há duas opções. Um clip ótico, montado com as suas lentes graduadas, encaixa atrás da lente dos modelos preparados para isso, que algumas marcas assinalam com a menção RX. Algumas armações aceitam também lentes graduadas talhadas diretamente por um ótico. As lentes de contacto continuam a ser uma alternativa, desde que os olhos fiquem protegidos do pó. Para os ciclistas mais novos existem modelos de criança, alguns com lente fotocromática.
Todos os modelos, para cada prática, estão reunidos nos óculos de ciclismo, que detalham as categorias de filtro. Para os trilhos mais técnicos, veja os óculos MTB. Pense também na combinação com o seu capacete gravel e com as suas luvas, reunidos no equipamento gravel.
Rudy Project destina a sua Kelion, armação em Rilsan Clear com lente fotocromática ImpactX opcional, aos ciclistas de estrada, de gravel e de BTT; a Astral X, as Lightflow e a Rydon completam a seleção.
Bollé apresenta a sua família Shifter em várias versões, Shifter, C-Shifter e Lightshifter, e propõe também a C-Icarus e a Micro Edge.
AZR deu aos seus óculos nomes de subidas célebres: a Kromic Huez, de lente fotocromática, e a Izoard, também em versão para criança.
Salice propõe a sua 018 RWX com lente fotocromática, ao lado das 016 RW e 001RW.
POC, marca sueca, está presente aqui sobretudo com as suas lentes de substituição, para os modelos Aspire Mid, Elicit, de lente tórica, Levator e Aim.
Shimano completa a página com os seus óculos S-Phyre, Technium, Equinox e Aerolite, bem como lentes de substituição.
As cores de épocas anteriores passam para a liquidação de estrada, e os modelos acabados de chegar para as novidades. Os saldos são uma boa ocasião para uma lente de substituição antes das grandes voltas de verão.
Uma lente clara, amarela ou rosada, de categoria 0 ou 1, acentua o relevo do caminho sem escurecer a visão. Uma lente fotocromática de 0 a 3 cobre ao mesmo tempo o céu cinzento e as abertas.
Não são indispensáveis. Reduzem os reflexos nas poças e no asfalto molhado, úteis nas ligações por estrada. Num caminho seco, uma boa lente da categoria adequada chega.
Ajuste os apoios nasais e as hastes, quando o permitem, e escolha uma armação cujas pontas de borracha agarrem mesmo com a transpiração. Uns óculos que escorregam são muitas vezes grandes demais para o rosto.
Raramente é confortável, porque as duas armações se atrapalham e o embaciamento instala-se entre as lentes. Um clip ótico ou lentes graduadas montadas na armação dão um resultado muito melhor.
Filtram o sol, mas cobrem menos o rosto e deixam passar o vento e o pó pelos lados. Para voltas longas nos caminhos, uma armação envolvente de ciclismo protege melhor.