Cabo de mudanças BTT e bainha de desviador

Para que servem o cabo e a bainha do desviador?

O cabo transmite cada clique do comando ao desviador, deslizando dentro de uma bainha que o guia ao longo do quadro. Numa BTT, esta ligação sofre com a lama, a água e os movimentos da suspensão: um cabo que roça ou uma bainha que se comprime desafinam a indexação, e o desviador deixa de se alinhar com os carretos.

Bainha de desviador ou bainha de travão: não as confundir

Uma bainha de desviador, geralmente de 4 mm, é feita de fios de aço dispostos no sentido do comprimento: quase não se comprime, condição para uma mudança precisa. Uma bainha de travão, mais grossa, de 5 mm, é formada por um fio de aço enrolado em espiral, que resiste às fortes trações de uma travagem intensa. Nunca monte uma bainha de desviador num travão: sob um esforço brusco, os seus fios longitudinais podem rebentar. Inversamente, uma bainha de travão num desviador tornaria a indexação imprecisa.

Inox, galvanizado ou revestido: que cabo de mudanças escolher?

• Galvanizado: económico, mas mais sensível à corrosão.
• Inox: o padrão das oficinas, que resiste à ferrugem e dura mais tempo.
• Inox polido ou revestido: as versões Slick, em PTFE ou com revestimento de polímero, reduzem a fricção nas bainhas longas e nas passagens internas.

Verifique depois a cabeça: a Shimano e a Sram partilham a mesma cabeça cilíndrica, a Campagnolo pede uma específica. Um cabo de 2,3 m basta para o desviador traseiro de uma BTT clássica; um tandem ou uma bicicleta de carga exigem um cabo de 3 m ou mais.

Substituir cabo e bainha, e as páginas vizinhas

Troque cabo e bainha em conjunto quando as mudanças sobem mal ou quando o cabo se desfia junto à cabeça. Corte a bainha com um alicate próprio, reabra o canal interior e coloque um terminal em cada extremidade. Mantenha curvas suaves: demasiado curta, a bainha puxa quando roda o guiador; demasiado comprida, roça. Um cabo novo estica um pouco no início: volte ao tensor depois de algumas saídas.

O cabo escolhe-se com o comando de mudanças MTB e o desviador MTB que liga, e a transmissão MTB reúne o resto. Para a travagem, os cabos e bainhas de travão têm a sua própria página.

Que marcas de cabos de mudanças escolher?

Shimano propõe os seus kits OT-SP41, bainhas e cabos de desviador revestidos de polímero, e os seus cabos Optislick, vendidos à unidade ou em caixas de oficina.

Jagwire, especialista em comandos de bicicleta, dos cabos de travão e de desviador aos tubos hidráulicos, declina os seus cabos de 1,1 mm nos níveis Elite e Pro, com cabeças Shimano e Sram ou Campagnolo, e em caixas Workshop para as oficinas.

Elvedes, especialista em cabos e travagem, fabrica cabos de transmissão em inox de construções variadas, 7x7 fios, 1x19 fios ou 49 fios na versão Slick, bem como kits para cubos Nexus.

Velox, fabricante francês de peças sobressalentes instalado em La Guerche-de-Bretagne, conhecido pela sua fita de guiador Guidoline, vende os seus cabos de desviador em inox ou galvanizados em caixas de 25, com 2, 2,5 ou 3 m.

Sram reúne no seu kit Slickwire Pro um cabo polido e uma bainha de desviador de 4 mm.

Cabos de BTT em promoção e novidades

Para se abastecer de consumíveis, acompanhe a liquidação de transmissão MTB e os saldos; as novidades apresentam os kits recentes.

Perguntas frequentes

Um cabo novo numa bainha gasta é suficiente?

Raramente: uma bainha suja ou esmagada desgasta o cabo novo e trava o seu retorno. Numa BTT usada na lama, cabo e bainha desgastam-se ao mesmo ritmo.

Que diâmetro de cabo para um desviador de BTT?

Os cabos de desviador atuais medem 1,1 ou 1,2 mm consoante os fabricantes, contra 1,5 mm ou mais para um cabo de travão de BTT. A bainha e os batentes do quadro estão previstos para esses diâmetros.

O meu quadro tem passagem interna: o que é preciso prever?

Passe um fio-guia pela bainha antiga antes de a retirar, para introduzir a nova sem procurar a saída. Um cabo revestido limita a fricção nas curvas.

Como saber se o cabo de mudanças está gasto?

Mudanças lentas para os carretos pequenos, fios desfiados sob o comando ou vestígios de ferrugem devem servir de alerta. Um cabo parte quase sempre junto à cabeça.

É preciso lubrificar um cabo de desviador?

Um cabo revestido ou uma bainha com revestimento interior não se lubrificam com massa. Para um cabo de inox nu, uma gota de lubrificante fluido à entrada da bainha basta; evite a massa espessa, que retém o pó.