Câmara de ar de bicicleta: medidas, válvulas e TPU

Que medida de câmara de ar escolher?

A medida lê-se no flanco do pneu, e não na jante. A medida mais segura é a ETRTO, por exemplo 37-622: o segundo número indica o diâmetro da jante, o primeiro a largura do pneu. Uma câmara de ar cobre sempre um intervalo de larguras, indicado na caixa, por exemplo de 28 a 47 mm para um diâmetro de 622 mm. Basta que o seu pneu caiba nesse intervalo, com o mesmo diâmetro.

• 622: bicicletas de estrada, gravel, híbridas e de BTT de 29 polegadas, marcadas 700 ou 28 polegadas.
• 584: rodas de 27,5 polegadas ou 650B.
• 559: bicicletas de BTT de 26 polegadas.
• 507, 406, 305, 203: rodas de 24, 20, 16 e 12 polegadas das bicicletas de criança, das BMX e das bicicletas dobráveis.

Desconfie das marcações apenas em polegadas: um 26 x 1 3/8 de bicicleta antiga não tem o mesmo diâmetro que um 26 x 2.10 de BTT. Em caso de dúvida, a medida ETRTO decide.

Presta, Schrader ou Dunlop: que válvula?

A válvula Presta, fina e leve, equipa a maioria das bicicletas de estrada e muitas de BTT; desenrosca-se antes de encher e pede o furo de jante mais estreito. A válvula Schrader, a mesma dos automóveis, enche-se numa bomba de gasolina e pede um furo mais largo. A válvula Dunlop, frequente nas bicicletas neerlandesas, usa esse mesmo furo largo. Uma válvula Presta monta-se num furo Schrader com um anel adaptador; o inverso obriga a furar a jante, o que deve ser evitado.

O comprimento da válvula depende da altura da jante: 40 mm bastam numa jante baixa, 60 ou 80 mm são necessários numa jante alta de estrada. As válvulas de núcleo removível permitem injetar um líquido preventivo ou substituir o núcleo.

Butilo, látex ou TPU: que material?

O butilo é o material da grande maioria das câmaras: retém bem o ar, é resistente e repara-se facilmente com um remendo. Os modelos reforçados, de parede mais grossa, resistem melhor aos beliscões das bicicletas de BTT e das bicicletas carregadas. O látex, flexível, reduz a resistência ao rolamento e absorve melhor as pequenas irregularidades, mas perde ar mais depressa: volte a enchê-lo antes de cada saída. O TPU, um material sintético muito fino, divide o peso e o volume de uma câmara: agrada aos ciclistas de estrada e de gravel, que levam uma na bolsa de selim. Confirme junto da marca a compatibilidade de uma câmara de TPU ou de látex com os travões de jante, que aquecem a jante nas descidas.

Câmaras antifuro: reforçadas ou com líquido

Uma câmara com líquido preventivo veda por si só os pequenos furos, causados por um espinho ou um caco de vidro, em poucas voltas de roda. É uma solução eficaz na cidade e nos caminhos onde abundam os espinhos. Uma câmara reforçada limita os beliscões contra a jante. Nenhuma câmara é verdadeiramente à prova de furos: associe-a a um pneu com cinta antifuro e à pressão certa, indicada no flanco do pneu.

Câmaras de ar por prática e peças associadas

Para uma seleção por disciplina, veja as câmaras de ar de estrada, MTB, gravel e BMX. Furos repetidos vêm muitas vezes de um pneu gasto ou de uma fita de jante deslocada: controle os pneus e as fitas de jante nas peças de roda.

Que marcas de câmaras de ar?

Hutchinson cobre todas as utilizações, das câmaras standard aos modelos reforçados Koloss e Reinforced, passando pela antifuro Protect’Air, a gama City-Trekking e as câmaras em TPU.

Lineatube, empresa do departamento francês do Loire, fabrica câmaras de ar lineares, abertas, cujas extremidades se sobrepõem dentro do pneu: montam-se sem desmontar a roda, e uma mesma câmara serve várias medidas, de 20 a 29 polegadas, incluindo para bicicleta elétrica.

Continental apresenta as câmaras Race em 700, Tour e Compact para rodas pequenas, bem como conjuntos de oficina de cinquenta câmaras.

Schwalbe identifica as suas câmaras por um número de medida precedido do tipo de válvula, SV para Presta, AV para Schrader, como a SV17 ou a AV13, e propõe também as câmaras Air Plus e Aerothan.

Slime integra nas suas câmaras um líquido antifuro que veda os pequenos furos, com válvula Presta ou Schrader, de 24 a 29 polegadas e em 700.

Vittoria propõe câmaras em látex Competition e em TPU Ultralight, bem como câmaras standard com válvula Presta de núcleo removível.

Câmaras de ar em promoção

Câmaras de ar e conjuntos de oficina de séries anteriores estão em promoção na liquidação de peças; as novas referências chegam às novidades. Antes das saídas de verão, preveja uma câmara de reserva por bicicleta.

Perguntas frequentes

Como trocar a câmara de ar de uma bicicleta?

Esvazie completamente, tire um lado do pneu da jante com desmontadores e retire a câmara. Passe a mão por dentro do pneu para retirar o espinho ou o caco, introduza uma câmara nova ligeiramente cheia começando pela válvula, volte a colocar o pneu sem beliscar a câmara e encha à pressão indicada.

Que câmara de ar para que pneu?

Escolha o mesmo diâmetro de jante do pneu, em ETRTO, e um intervalo de larguras que inclua a largura do pneu. Escolha depois a válvula que a sua jante recebe e um comprimento adequado à altura da jante.

Tubeless ou câmara de ar?

O tubeless dispensa a câmara e limita os beliscões, mas exige uma jante e um pneu compatíveis e um líquido a renovar. A câmara de ar continua simples, económica e repara-se em qualquer lado. Mesmo em tubeless, uma câmara de reserva na bolsa continua a ser útil.

Uma câmara de 28 polegadas serve num pneu 700?

Na maioria dos casos, sim: as duas marcações designam o diâmetro de 622 mm. Verifique apenas que a largura do pneu cabe no intervalo indicado na câmara.

Deve trocar-se ou remendar-se uma câmara furada?

Uma câmara em butilo remenda-se facilmente com um remendo e uma cola adequada, desde que o furo não esteja junto à válvula. Uma câmara com a válvula arrancada ou com um rasgão comprido substitui-se.