Câmara de ar BTT de 26, 27,5 e 29 polegadas

Como ler a medida de uma câmara de ar BTT?

A medida de um pneu de BTT escreve-se de duas maneiras no flanco. Em polegadas, indica o diâmetro e depois a largura, como 27.5 x 2.40. Em milímetros, segundo a norma ETRTO, indica a largura e depois o diâmetro interior do pneu: 559 para as 26 polegadas, 584 para as 27,5 polegadas, também chamadas 650B, e 622 para as 29 polegadas, o mesmo diâmetro das rodas 700 de estrada. Uma câmara não visa uma largura única, mas um intervalo, por exemplo 29 x 1.75-2.50: confirme que a largura do seu pneu está dentro dele. Os pneus Plus, de cerca de 2.8 a 3.0 polegadas, pedem câmaras específicas, mais volumosas.

Válvula Presta, Schrader ou Dunlop: qual para a sua BTT?

• Presta: fina, bloqueia-se com uma pequena porca antes de encher. É a mais difundida nas BTT de boa qualidade e a única compatível com o furo estreito de muitas jantes.
• Schrader: a válvula de automóvel, mais larga, enche-se numa bomba de gasolina. Encontra-se em muitas BTT de entrada de gama e bicicletas de criança.
• Dunlop: presente sobretudo nas bicicletas de cidade e em algumas bicicletas de criança.

A válvula tem de corresponder ao furo da jante: uma válvula demasiado fina mexe-se num furo demasiado largo, e uma válvula demasiado grossa não passa. O comprimento, muitas vezes de 40 ou 48 mm, tem de sair o suficiente da jante para prender o bocal da bomba. Algumas válvulas Presta têm núcleo removível, útil para injetar líquido preventivo.

Leve, reforçada, antifuro ou TPU: que câmara para cada prática?

No BTT, o furo mais frequente é o beliscão: numa pedra ou numa raiz transposta com pressão baixa, a câmara fica entalada entre o pneu e a jante, e aparecem dois pequenos cortes lado a lado. A solução passa por uma pressão adequada e pela espessura da câmara.

• Cross-country: uma câmara leve, de paredes finas, reduz o peso em rotação e torna a roda mais viva, à custa de uma menor resistência.
• Trail, enduro e downhill: uma câmara reforçada, de tipo Freeride ou Downhill, de paredes mais grossas, resiste melhor aos beliscões e permite uma pressão mais baixa.
• Lazer e criança: uma câmara pré-cheia com líquido antifuro veda os pequenos furos de espinhos à medida que se roda.
• TPU: estas câmaras de poliuretano termoplástico pesam muito menos do que uma câmara clássica e dobram-se num volume mínimo, ideais como câmara de reserva.

Câmara de ar e tubeless no trilho

Muitas BTT rodam hoje em tubeless, sem câmara, com um líquido preventivo no pneu. Uma câmara continua, no entanto, a ter lugar na mochila: quando um corte é demasiado grande para o líquido o fechar, basta retirar a válvula tubeless, limpar o líquido, verificar que não fica nenhum espinho cravado na carcaça e instalar a câmara. Escolha-a na medida certa, com uma válvula do mesmo tipo, muitas vezes Presta, e com comprimento suficiente para as jantes de perfil alto.

Pneus, rodas e reparação MTB

Os furos repetidos podem vir de um pneu gasto ou demasiado fino: os pneus MTB mais grossos limitam os beliscões, e uma fita de jante danificada numa das rodas MTB também pode furar a câmara. Bombas, remendos, desmontadores e líquidos preventivos estão reunidos em bombas e reparação MTB. Para as outras práticas, veja as câmaras de ar gravel, as câmaras de ar de estrada, as câmaras de ar BMX ou o conjunto das câmaras de ar de bicicleta.

Que marcas de câmaras de ar BTT escolher?

Continental classifica as câmaras de BTT por utilização: a gama Light para ganhar peso, as Freeride e Downhill reforçadas com borracha suplementar para a descida, com a Downhill de 26 polegadas a pesar 540 g.

Hutchinson propõe a Protect’Air, câmara com um reforço antifuro e um líquido preventivo que veda os pequenos furos, e a Koloss, reforçada, para os pneus largos de 2.30 a 3.00 polegadas.

Schwalbe numera as câmaras segundo o diâmetro, 13 para as 26 polegadas e 19 para as rodas de 27,5 a 29 polegadas, e declina uma versão Air Plus de paredes mais grossas, que retém o ar durante mais tempo e resiste melhor aos furos.

Slime, marca especializada na prevenção de furos, vende câmaras já cheias com o seu líquido antifuro, com válvula Schrader ou Presta, de 20 a 27,5 polegadas.

Maxxis distingue as câmaras pela espessura da parede, das leves FlyWeight e Ultralight para o cross-country à Downhill de 1,2 mm para a descida, com versões Fat/Plus para os pneus de 2.5 polegadas ou mais.

Tubolito fabrica todas as suas câmaras em TPU: a S-Tubo de 27,5 polegadas pesa 45 g, tem válvula Presta de núcleo removível e arruma-se num volume muito pequeno.

Câmaras de ar BTT a preço reduzido

As câmaras de fim de série passam para a liquidação de rodas e pneus MTB; as novidades apresentam os últimos modelos que entraram no catálogo. A Black Friday ou os saldos são uma boa ocasião para constituir uma pequena reserva de câmaras.

Perguntas frequentes

Que câmara de ar para um pneu de BTT 29 x 2.40?

Precisa de uma câmara de 29 polegadas, ou de diâmetro 622 em ETRTO, cujo intervalo de largura inclua 2.40, por exemplo 29 x 2.10-2.50. Uma câmara 28/29 x 1.75-2.40 também serve, no limite superior do intervalo. Verifique depois o tipo e o comprimento da válvula.

Um pneu tubeless aceita uma câmara de reserva?

Sim, é a reparação de recurso mais comum no trilho. Desmonte a válvula tubeless, limpe o líquido preventivo e passe a ponta dos dedos pelo interior do pneu para retirar o espinho ou a lasca responsável antes de instalar a câmara. A fita de jante tubeless pode ficar no lugar.

Uma câmara de ar em TPU serve para BTT?

Sim, desde que escolha um modelo previsto para BTT e para a largura do seu pneu. Mais leve e muito mais compacta do que uma câmara clássica, é uma excelente câmara de reserva.

Porque é que a minha câmara de ar BTT fura com frequência?

Dois pequenos cortes paralelos denunciam um beliscão: a pressão está demasiado baixa para o seu peso ou para o terreno, ou a câmara é demasiado fina. Um furo isolado vem antes de um espinho ou de uma lasca que ficou no pneu, a procurar antes de montar uma câmara nova. Por fim, uma fita de jante deslocada pode deixar a cabeça de um raio furar a câmara do lado da jante.

Como trocar uma câmara de ar de BTT no trilho?

Desmonte a roda, esvazie-a por completo e tire um dos lados do pneu com dois desmontadores. Retire a câmara antiga e confirme que não fica nenhum corpo estranho no pneu. Coloque a nova, mal cheia, começando pela válvula, e depois volte a meter o pneu na jante à mão antes de encher.