Pastilhas de travão BTT orgânicas e sinterizadas

Que composto segundo a sua prática de BTT?

No BTT, a travagem sofre esforços que a estrada desconhece: descidas de vários minutos, lama abrasiva, água, o peso de uma bicicleta elétrica. O composto da pastilha escolhe-se de acordo com estas condições:

• Cross-country e passeio em terreno seco: um composto orgânico oferece uma mordida imediata e uma travagem silenciosa, sem ter de suportar temperaturas elevadas.
• Trail polivalente: um composto semimetálico, ou orgânico reforçado, combina boa mordida e melhor resistência à temperatura.
• Enduro, downhill e montanha: o sinterizado, feito de partículas metálicas aglomeradas, mantém a potência quando o travão aquece e gasta-se menos na lama.
• e-BTT: o peso e as velocidades fazem subir a temperatura; um sinterizado ou um composto concebido para bicicleta elétrica resiste melhor.

Quando uma pastilha sobreaquece, a potência cai em plena descida: é o fading. Os suportes com alhetas, que dissipam o calor antes de chegar à pinça, e discos maiores atrasam-no.

Um formato de pastilha por pinça

Os travões de BTT multiplicam os formatos: um mesmo fabricante usa uma pastilha para as pinças de dois pistões e outra para as de quatro pistões, e algumas pinças de quatro pistões recebem mesmo quatro pastilhas separadas, uma por pistão. Os travões mais antigos, como os Hayes Stroker ou os Magura Louise, continuam a ter pastilhas. Veja o modelo gravado na pinça e escolha a referência indicada em cada ficha desta página. A mola de retorno e o pino de fixação têm de estar em bom estado.

Como trocar as pastilhas de travão de uma BTT?

Retire a roda, depois o pino ou o clip de fixação, e tire as pastilhas com a mola por cima ou por baixo da pinça, conforme o modelo. Empurre os pistões até ao fundo do alojamento com uma desmonta de plástico, nunca com uma chave de fendas, que os riscaria. Coloque as pastilhas novas e a mola, volte a pôr o pino, monte a roda e acione várias vezes a manete para trazer os pistões. Se o curso da manete continuar longo, é necessária uma sangria.

Fazer a rodagem das pastilhas antes da primeira descida

Uma pastilha nova só atinge a potência máxima depois da rodagem. Escolha um caminho rolante e desimpedido, lance a bicicleta e trave progressivamente até ao passo, sem bloquear a roda, e repita o exercício várias vezes em cada travão, seguindo as instruções do fabricante. Evite partir logo para uma descida inclinada com pastilhas novas. Uma projeção de lubrificante de corrente ou de líquido durante uma sangria torna uma pastilha escorregadia e ruidosa: tem de ser substituída.

Manetes, pinças e peças de travagem para BTT

Um curso de manete que aumenta vem muitas vezes de pastilhas gastas, mas pode também indicar um problema na manete de travão MTB ou na pinça. Tubos hidráulicos e kits estão na página cabos, bainhas e tubos hidráulicos, e as borrachas dos V-Brake nos calços. Todas estas peças estão reunidas nos travões MTB.

Que marcas de pastilhas de travão BTT escolher?

CL Brakes, fabricante francês de pastilhas para mota, scooter e moto-quatro, instalado em Gennevilliers, dedica ao BTT uma gama em metal sinterizado, disponível para as pinças Hope, Hayes, Magura ou Formula.

Elvedes, fornecedor neerlandês de peças para oficinas, propõe pastilhas orgânicas, metálicas ou de metal-carbono em caixas de dez pares, para Shimano, Magura ou Sram.

Galfer, marca espanhola de Granollers, especialista em travagem de alto desempenho tanto para a mota como para a bicicleta, fabrica pastilhas para as pinças Sram Maven, Magura Gustav ou Formula Oro.

Clarks Cycle Systems, sediada em Derby, em Inglaterra, propõe as suas pastilhas em orgânico, em semimetálico VRS ou em sinterizado, até uma versão em Kevlar para os travões Formula.

Shimano fornece as pastilhas de origem dos seus travões, em resina ou em metal, algumas com alhetas de refrigeração ICE-Tech, como as J04C, H03C ou N04C.

Hayes, grupo americano que produz travões, suspensões e rodas, propõe as pastilhas T100 e T106 dos seus travões Dominion, em versões de dois e de quatro pistões.

Pastilhas de travão BTT em promoção

As pastilhas e peças de travagem das gamas substituídas passam para a liquidação de travões MTB, e as chegadas recentes aparecem nas novidades. Se anda muitas vezes na lama, uma caixa de oficina evita ficar sem pastilhas no pior momento.

Perguntas frequentes

Porque é que os meus travões perdem força nas descidas longas?

A pastilha e o líquido sobreaquecem quando deixa os travões a arrastar. Trave antes com força e por impulsos, antes das curvas, e solte entre as travagens. Se o problema persistir, passe para um composto sinterizado, para discos maiores ou para pinças de quatro pistões.

Porque é que os meus travões de disco chiam?

Uma rodagem incompleta, um composto contaminado, uma pinça mal centrada ou um disco empenado são as causas mais comuns. O sinterizado é também naturalmente mais ruidoso, sobretudo à chuva.

São precisas pastilhas especiais para a lama?

A lama funciona como um abrasivo: um composto orgânico pode desaparecer em poucas voltas molhadas. O sinterizado gasta-se mais devagar nestas condições. Passe a pinça por água limpa depois de uma volta com lama, sem desengordurante agressivo.

É possível usar compostos diferentes à frente e atrás?

Sim, muitos pilotos montam sinterizado à frente, que trava mais, e orgânico atrás, mais fácil de dosear. Já as duas pastilhas de uma mesma pinça têm de ser idênticas, e cada disco tem de aceitar o composto escolhido.

É preciso sangrar o travão depois de trocar as pastilhas?

Em geral, não: empurrar os pistões apenas faz subir o líquido para o reservatório da manete. A sangria torna-se necessária se a manete continuar esponjosa ou se o curso continuar demasiado longo apesar das pastilhas novas.