Cabo de travão BTT, bainha e tubo hidráulico

Cabo ou tubo hidráulico: como trava a sua BTT?

A maioria das BTT atuais trava com disco hidráulico: a pressão da manete chega aos pistões da pinça através de um tubo cheio de líquido. O cabo continua a ser a regra nos V-Brake, nos travões de disco mecânicos, nas bicicletas de criança e em muitas BTT de entrada de gama: em aço, puxa os braços do travão ou a alavanca da pinça, enquanto a bainha suporta o esforço de compressão. Cabos e bainhas gastam-se e trocam-se com regularidade; um tubo hidráulico substitui-se depois de um choque, de um corte ou de uma mudança de quadro.

Escolher um cabo de travão BTT

Um cabo de travão mede quase sempre 1,5 ou 1,6 mm de diâmetro, mais grosso do que um cabo de mudanças. Numa ponta, uma cabeça encaixa na manete: cilíndrica para as manetes de BTT, em pera para as manetes de estrada. Alguns cabos têm as duas, cortando-se na montagem a que não serve. O aço inoxidável não enferruja, o aço galvanizado é mais barato mas aguenta pior a humidade, e os cabos polidos ou revestidos de PTFE deslizam com menos atrito. Os comprimentos vão de 1,7 m a mais de 3 m, o suficiente para chegar ao travão traseiro de um tandem. Depois do aperto, corte o excesso e crave um terminal para evitar que o cabo se desfie.

Bainha de travão no BTT: lama, suspensão e passagem interna

No BTT, a bainha trabalha na lama e na água, que entram em cada interrupção entre dois troços: uma bainha contínua da manete ao travão limita esta contaminação. A sua espiral de aço apertada, com 5 mm de diâmetro e um revestimento interior deslizante, aguenta as travagens fortes; uma bainha de desviador, mais frágil nesta função, nunca a substitui. Numa BTT de suspensão total, deixe comprimento suficiente para acompanhar o curso do triângulo traseiro, e num quadro com passagem interna, guias evitam que a bainha bata. Corte a direito, volte a abrir o revestimento interior, coloque um terminal em cada ponta e mantenha curvas suaves.

Tubos hidráulicos: substituição e sangria

Um tubo hidráulico escolhe-se segundo o travão e o seu líquido: alguns, com reforço em Kevlar e interior em PTFE, aceitam tanto o líquido DOT como o óleo mineral. A ligação do lado da manete ou da pinça varia conforme as marcas, daí a existência de adaptadores. Para encurtar um tubo ou passá-lo por um quadro, corte-o em esquadria, substitua a oliva e o inserto da ligação e sangre depois o circuito. Os kits de pistões e de vedantes de pinça recuperam uma pinça com um pistão bloqueado ou com fuga.

Manetes, pinças e outros cabos

Cabos e tubos hidráulicos ligam as manetes de travão MTB às pinças de travão MTB ou aos V-Brake, cujas borrachas estão nos calços de travão MTB. Depois de uma sangria, verifique as pastilhas, que uma gota de líquido basta para contaminar. Para uma bicicleta de estrada, veja os cabos e bainhas de travão de estrada.

As marcas de cabos e bainhas de travão BTT

Shimano fornece cabos de travão BTT de 1,6 mm, à unidade ou em lotes de cem, bainhas de 5 mm até rolos de 40 m para as oficinas, e peças sobressalentes dos seus travões Deore.

Elvedes, fabricante neerlandês de cabos e de peças de travão, detalha cada referência: cabos inox de 1,5 mm com 19 fios, acabamento Slick, cabeças adaptadas à manete, bainha de 5 mm com revestimento interior e tubo hidráulico em Kevlar compatível com DOT e óleo mineral.

Hayes, grupo americano de Mequon que fabrica travões, suspensões e rodas, propõe kits de pistões para recuperar as pinças HFX-9, Dyno e Stroker Ryde.

Velox, empresa bretã de La Guerche-de-Bretagne, embala os seus cabos de travão galvanizados ou inox em caixas de vinte e cinco, também para os travões cantilever.

Jagwire, especialista em sistemas de comando da bicicleta, propõe os seus kits de travagem Elite e Pro, kits de tubo hidráulico para travões Shimano XTR e adaptadores para a ligação banjo dos travões Tektro.

Sram completa os seus travões com o kit de cabos Slickwire Pro de BTT em 5 mm, kits de pistões e de vedantes para as pinças Level e Guide, e kits de montagem de pinça.

Cabos e bainhas de travão em promoção

As peças de travagem das gamas substituídas passam para a liquidação de travões MTB, e os produtos acabados de chegar são apresentados nas novidades. Para uma oficina ou um clube, as caixas de cem cabos e os rolos de bainha são os formatos mais práticos.

Perguntas frequentes

Quando trocar um cabo de travão?

Assim que um fio se desfia, que enferruja ou que a manete volta mal à posição. Aproveite para trocar a bainha, muitas vezes suja ou esmagada no mesmo sítio, e regule depois a tensão do cabo.

É possível usar uma bainha de desviador num travão?

Não. A bainha de desviador, feita de fios paralelos, foi concebida para a precisão da passagem de mudanças, não para o esforço da travagem. Use sempre uma bainha de travão em espiral.

Cabo inox ou galvanizado?

O inox resiste melhor à corrosão e mantém a suavidade durante mais tempo, uma verdadeira vantagem no BTT, onde a lama e a água se infiltram. O galvanizado serve uma bicicleta pouco usada ou guardada num sítio seco.

É preciso lubrificar um cabo de travão?

Com uma bainha com revestimento interior e um cabo inox, geralmente não é necessário. Uma bainha sem revestimento lubrifica-se com algumas gotas de óleo fino, nunca com uma massa espessa que retém o pó.

Como encurtar um tubo hidráulico de travão?

Corte-o em esquadria com um cortador de tubos, coloque uma oliva e um inserto novos e aperte a ligação com o binário indicado. Sangre depois o travão para eliminar o ar que entrou durante a operação.