Calços de travão V-Brake e cantilever para BTT

Que calço para que travão de jante?

O calço junta uma borracha de composto especial e uma haste de fixação. A forma depende do travão:

• V-Brake: o travão de jante mais difundido no BTT, com braços verticais compridos. Os seus calços têm uma haste roscada, apertada por uma porca e por anilhas abauladas que permitem orientar o calço.
• Cantilever: um travão mais antigo, que se encontra em BTT vintage e em algumas bicicletas de criança. Conforme o modelo, recebe calços de haste lisa, presos num olhal, ou de haste roscada.
• Travão hidráulico de jante: os seus calços têm uma forma própria do sistema, a escolher segundo a referência do travão.

Monobloco ou de cartucho, simétrico ou orientado

Um calço monobloco substitui-se de uma só vez, haste incluída. Um calço de cartucho compõe-se de um porta-calços em alumínio, fixo em permanência no travão, e de uma borracha que desliza no alojamento e se bloqueia com um pino: a substituição é mais rápida e a afinação original mantém-se. Alguns calços são simétricos e montam-se indiferentemente à esquerda ou à direita; outros são orientados, com uma seta que indica o sentido de rotação da roda. Respeite-a, tal como o lado esquerdo ou direito gravado nos porta-calços.

Que borracha para a lama, a chuva ou uma jante de carbono?

Uma borracha standard serve para um uso com tempo seco. As borrachas para condições húmidas, mais macias ou com aditivos, recuperam mais depressa a mordida quando a jante está molhada, à custa de um desgaste mais rápido. As jantes de carbono exigem calços específicos: um calço previsto para o alumínio aquece-as e trava mal, e um calço para carbono que tenha sido usado numa jante de alumínio pode reter partículas metálicas que riscariam o carbono. Numa BTT, a lama funciona como um abrasivo: limpe com regularidade jantes e calços.

Afinar os calços para uma travagem potente e silenciosa

O calço deve tocar a pista de travagem bem plano, nem no pneu, nem abaixo do bordo da jante. Dê-lhe uma ligeira convergência, com a frente do calço a tocar na jante pouco antes da traseira, para eliminar os chiados. Centre depois o travão com os parafusos de tensão das molas, para que os dois calços fiquem à mesma distância da jante, e ajuste a tensão do cabo até um curso de manete confortável. Troque os calços quando as ranhuras desaparecem ou quando a borracha endurece e greta.

Manetes, cabos e outras peças de travão

Um V-Brake pede manetes de travão MTB de curso longo e um cabo em bom estado, a escolher nos cabos e bainhas de travão. Os travões de disco usam pastilhas. Para uma bicicleta de estrada, os calços das pinças estão nos calços de travão de estrada.

As marcas de calços de travão BTT

Elvedes, fornecedor neerlandês de peças de travagem, cobre todas as configurações: calços V-Type simétricos, para condições húmidas ou para jante de carbono, calços cantilever e calços de substituição para os travões hidráulicos Magura HS11 e HS33, muitas vezes em caixas de vinte e cinco pares.

Shimano propõe os calços de origem dos seus V-Brake, como os M70R2 para condições difíceis ou os S65T, em pares ou em caixas de oficina.

Jagwire, cujo catálogo vai dos cabos aos discos, propõe os seus calços Mountain Sport para V-Brake e para cantilever, em versão de oficina de cinquenta pares.

Kellys, fabricante de bicicletas que produz também os seus próprios componentes, organiza os seus calços em três famílias, Dualstop, Controlstop e Powerstop, em monobloco ou de cartucho.

Clarks Cycle Systems, casa inglesa de Derby, propõe calços híbridos, calços assimétricos e porta-calços com haste.

Magura, pioneira da travagem hidráulica de jante com a sua gama HS, fornece os calços destes travões, à frente como atrás.

Calços de travão em promoção

Quando uma gama é substituída, os seus calços passam para a liquidação de travões MTB; as novas chegadas aparecem nas novidades. As caixas de vinte e cinco ou cinquenta pares convêm aos clubes, às famílias e às oficinas.

Perguntas frequentes

Quando trocar os calços de travão?

Quando as ranhuras da borracha desapareceram, quando a borracha endurece, greta ou se gasta de lado, ou quando a travagem perde força apesar de uma boa afinação. Não espere que a parte metálica toque na jante.

Porque é que os meus travões de calços chiam?

Na maioria dos casos, o calço ataca a jante plano ou pela traseira: dê-lhe uma ligeira convergência. Uma jante gordurosa ou calços endurecidos e com grãos de areia incrustados também produzem este ruído.

Os calços de V-Brake servem num cantilever?

Nem sempre: muitos cantilever esperam calços de haste lisa, enquanto os dos V-Brake têm haste roscada. Verifique a fixação do seu travão antes de encomendar.

É possível montar calços standard numa jante de carbono?

Não, uma jante de carbono exige calços concebidos para ela, que suportem o calor e poupem a pista de travagem. Nunca reutilize no carbono um calço que tenha sido usado no alumínio.

Como travar melhor à chuva?

Escolha uma borracha para condições húmidas, mantenha as jantes limpas e antecipe: algumas pressões ligeiras nas manetes secam a jante antes da travagem a sério.