Avanço de bicicleta para estrada, BTT e cidade

Como medir um avanço de bicicleta?

O comprimento mede-se de eixo a eixo, do centro do tubo de direção ao centro do aperto do guiador. O ângulo exprime-se em relação à perpendicular do tubo de direção: numa bicicleta de estrada, um avanço de menos 17 graus fica mais ou menos na horizontal, um avanço de menos 6 graus sobe ligeiramente. Num avanço Ahead, virar a peça transforma um ângulo negativo num ângulo positivo e levanta o guiador. Por fim, a altura do aperto no tubo de direção tem de deixar espaço para os espaçadores e a tampa.

Que comprimento e que ângulo segundo a prática?

• Estrada: de cerca de 80 a 130 mm, com um ângulo negativo para manter a frente baixa; o Look LS3, por exemplo, existe de 80 a 120 mm.
• BTT de trail e de enduro: avanço curto, de 30 a 50 mm, associado a um guiador largo, para uma direção direta e uma posição centrada na bicicleta.
• Downhill: avanço direct mount, fixado na coroa superior das forquetas de dupla coroa.
• Cidade e cicloturismo: avanço elevado ou ajustável em inclinação, para andar direito.

Um avanço mais curto torna a direção mais viva e endireita o tronco; um avanço mais comprido estabiliza a direção e alonga a posição. Uma mudança de 10 mm basta muitas vezes para corrigir uma posição: proceda por pequenas etapas.

Diâmetros do guiador e do tubo de direção: as medidas a anotar

O aperto do guiador mede-se no centro do guiador: 31,8 mm na maioria das bicicletas atuais, 35 mm em muitas BTT, 25,4 mm nas bicicletas de cidade e nos modelos mais antigos, 22,2 mm na maioria dos guiadores de BMX. Um casquilho redutor permite montar um guiador mais fino num avanço mais largo, nunca o contrário. Do lado da forqueta, o tubo de direção liso de 1 polegada 1/8, ou seja 28,6 mm, é de longe o mais comum; o tubo de 1 polegada equipa bicicletas antigas, e alguns sistemas integrados impõem um avanço dedicado.

Avanço de espigão, Ahead ou ajustável?

Num tubo de direção roscado, o avanço de espigão entra no tubo e fica bloqueado por uma cunha expansora: regula-se em altura, sem ultrapassar a marca de inserção gravada no espigão, cujo diâmetro é quase sempre de 22,2 mm para um tubo de 1 polegada. Num tubo liso, o avanço Ahead aperta-se à volta do tubo e a sua altura regula-se com espaçadores. Os avanços ajustáveis em inclinação, frequentes nas bicicletas de cidade e de cicloturismo, permitem encontrar a altura certa sem trocar de peça.

Integração, carbono e segurança

Em muitas bicicletas de estrada, o avanço participa na passagem interna dos cabos e dos tubos hidráulicos, do guiador para o quadro, como o Look LS3; nesse caso só é compatível com certos quadros e caixas de direção. Os avanços e tubos de direção em carbono apertam-se com chave dinamométrica, ao binário gravado na peça, com uma pasta de montagem adequada. Para uma bicicleta elétrica ou uma utilização com carga, verifique se o avanço está previsto para o peso total e a prática pretendidos: algumas marcas indicam-no com um nível de segurança.

Guiadores, direção e avanços por prática

O avanço escolhe-se com o seu guiador: os guiadores indicam o diâmetro de aperto, e as caixas de direção a sua compatibilidade com o tubo de direção. Para uma seleção por disciplina, veja os avanços de estrada, os avanços MTB e os avanços BMX. Depois de uma mudança de posição, o selim merece por vezes ser reajustado.

Que marcas de avanços escolher?

Look, construtor de Nevers conhecido por ter inventado o pedal de encaixe, concebe avanços para a estrada, como o LS3, que conduz cabos e tubos hidráulicos do guiador para o quadro, e avanços aero em carbono.

Uno, gama de avanços e espigões de selim do fabricante taiwanês Kalloy, propõe avanços Ahead com diferentes ângulos e avanços de espigão, incluindo um modelo para fixie com espigão de 22,2 mm.

Spank, fabricante taiwanês de componentes de BTT instalado em Taichung, propõe o Split, um avanço curto de 33 ou 38 mm para guiador de 31,8 mm.

Funn propõe o RSX Direct Mount, um avanço que se fixa diretamente na coroa superior das forquetas de downhill de dupla coroa, para guiador de 31,8 ou 35 mm.

Ergotec, marca de componentes de cockpit, atribui aos seus avanços um Safety Level que remete para uma tabela de utilização, segundo o peso total admitido e a prática, bicicleta elétrica incluída; o Octopus e o Sepia, ajustáveis, destinam-se à cidade e ao cicloturismo.

Pro, a marca de componentes da Shimano sediada nos Países Baixos, propõe o Vibe para a estrada e o Tharsis, disponível em versão XC, bem como tampas e parafusos de substituição.

Avanços em promoção e novidades

Os avanços em fim de série estão reunidos na liquidação de peças sobressalentes; as últimas chegadas enchem as novidades. O Black Friday e os saldos permitem experimentar um comprimento diferente quando surge a ocasião.

Perguntas frequentes

Que comprimento de avanço para uma bicicleta de estrada?

Depende da geometria do quadro e da sua flexibilidade: a maioria das bicicletas de estrada é entregue com um avanço de 90 a 120 mm conforme o tamanho. Se sentir as mãos demasiado longe, as costas esticadas ou os ombros contraídos, um avanço mais curto ou mais elevado ajuda. Um estudo biomecânico continua a ser o método mais seguro.

É possível virar um avanço?

Sim, na maioria dos avanços Ahead: virado, um avanço de menos 6 graus passa a ser um avanço de mais 6 graus e levanta o guiador. Alguns avanços integrados ou aerodinâmicos não se invertem. Depois da operação, volte a apertar a tampa e o tubo de direção ao binário indicado e verifique o alinhamento com a roda.

Que binário de aperto para um avanço?

Está gravado no avanço, em newtons-metro, junto aos parafusos da tampa e do tubo de direção. Aperte os parafusos da tampa em cruz e progressivamente, mantendo uma folga regular entre a tampa e o corpo do avanço. Uma chave dinamométrica é indispensável com um guiador ou um tubo de direção em carbono.

Como substituir um avanço de espigão por um avanço Ahead?

Um adaptador entra no tubo de direção roscado como um espigão e apresenta em cima um tubo de 1 polegada 1/8, no qual se aperta um avanço Ahead. Tem assim acesso aos guiadores e avanços atuais sem trocar de forqueta. Respeite a profundidade de inserção mínima do adaptador.

O seu avanço é compatível com o seu guiador?

Meça o diâmetro do guiador no centro, onde o avanço aperta: tem de corresponder exatamente ao aperto do avanço, salvo se usar um casquilho para um diâmetro mais pequeno. Verifique também que a zona central do guiador é suficientemente larga para o avanço escolhido.