Um espigão de selim escolhe-se primeiro pelo diâmetro exato do tubo de selim do seu quadro, medido à décima de milímetro. Seguem-se o comprimento, o recuo e o tipo: rígido na estrada, com amortecedor para o conforto na cidade, telescópico para baixar o selim no BTT ou no gravel sem descer da bicicleta. Redutores, kits de manutenção e peças de espigões telescópicos completam a seleção.
Inserido no tubo de selim, o espigão suporta o selim e determina a sua altura de pedalada. O tipo depende do que espera dele.
O diâmetro está gravado no corpo do seu espigão atual, muitas vezes junto à marca de inserção. Os mais comuns são 27,2 mm nas bicicletas de estrada e de gravel, 30,9 e 31,6 mm no BTT, e 34,9 mm em alguns espigões telescópicos. As bicicletas mais antigas usam medidas menos difundidas, de 25 a 29,8 mm. Um espigão mais fino pode entrar num tubo mais largo graças a um redutor; o inverso é impossível, e um espigão forçado danifica o quadro.
O comprimento tem de permitir a sua altura de selim deixando o espigão inserido para lá da marca de inserção mínima. O recuo desloca a cabeça do espigão para trás cerca de 15 a 25 mm, enquanto um espigão direito a coloca no prolongamento do corpo: escolhe-se segundo a sua posição sobre os pedais, depois de esgotada a regulação nos carris do selim.
O comando coloca-se no guiador e aciona o espigão por cabo, por circuito hidráulico ou sem fios, com uma bateria. A passagem interna leva a bainha pelo tubo de selim e pressupõe um quadro preparado para isso; a passagem externa adapta-se aos outros quadros. Para o curso, meça o espaço disponível entre a abraçadeira de selim e os carris em posição de pedalada, e depois a profundidade de inserção permitida pelo quadro: o curso mais longo que respeite estes dois limites é, em geral, o certo.
Um espigão telescópico mantém-se como uma pequena suspensão: limpe o corpo depois de cada saída com lama, mande controlar os retentores e o cartucho segundo os intervalos do fabricante, e substitua casquilhos guia ou cabo com as peças previstas para o seu modelo.
Num quadro em alumínio ou em aço, uma camada fina de massa evita que o espigão fique preso. Num quadro ou num espigão em carbono, use uma pasta de montagem para carbono, que melhora a aderência sem massa, e aperte a abraçadeira com chave dinamométrica ao binário indicado. Uma abraçadeira gasta ou pouco apertada deixa o selim descer em andamento.
Um novo espigão é a ocasião de rever o seu assento entre os selins, e a sua posição com os avanços e os guiadores. Abraçadeiras e pequenas peças encontram-se nas peças sobressalentes de componentes. Os modelos orientados para o todo-o-terreno estão também reunidos nos espigões de selim MTB, e os espigões Pivotal nos espigões de selim BMX. O conjunto das peças é apresentado em componentes.
Kalloy Uno, gama do fabricante taiwanês Kalloy, propõe espigões rígidos em alumínio em muitos diâmetros, de 25 a 29,8 mm, práticos para reencontrar a medida de origem de uma bicicleta de cidade ou de uma BTT mais antiga.
XLC, marca do grupo alemão Winora, propõe o espigão telescópico SP-T21 em 30,9, 31,6 e 34,9 mm, com cursos de 70 a 200 mm, e o espigão com amortecedor SP-S07, disponível segundo o peso do ciclista.
Suntour equipa os seus espigões NCX com uma suspensão de paralelogramo de 50 mm de curso, regulável em pré-carga e prevista também para a bicicleta elétrica.
Rockshox, marca de suspensões do grupo SRAM, propõe o Reverb AXS XPLR: um espigão telescópico de gravel em 27,2 mm, comandado sem fios, cuja mola pneumática filtra também as vibrações.
Ergotec, marca do fabricante alemão Humpert, privilegia o conforto do dia a dia, com o espigão de mola interna VTC City e espigões rígidos em alumínio como o Atar ou o Patent.
Fox Factory concebe o Transfer, espigão telescópico de BTT cuja versão Factory recebe o tratamento dourado Kashima, e fornece as respetivas peças de manutenção, como os casquilhos guia e o cabo.
Os espigões de selim em fim de série encontram-se com as outras peças na liquidação de peças sobressalentes; as referências acabadas de chegar são apresentadas nas novidades. Os saldos e o Black Friday são a ocasião para passar a um espigão telescópico.
Retire o espigão do quadro: o diâmetro está gravado no corpo, muitas vezes ao lado da marca de inserção mínima. Se estiver apagado, meça o espigão com um paquímetro ou consulte a ficha técnica do quadro. Uma diferença de algumas décimas de milímetro basta para tornar um espigão inutilizável.
Desaperte completamente a abraçadeira, aplique um produto desbloqueante na junção com o quadro e deixe-o atuar bastante tempo, várias vezes se necessário. Rode depois o selim com pequenos movimentos em vez de puxar de uma vez. Num quadro em carbono ou se nada se mexer, confie a bicicleta a uma oficina para não arriscar uma fissura.
Sim, um redutor preenche a diferença entre um espigão mais fino e um tubo de selim mais largo, por exemplo um espigão de 27,2 mm num quadro de 30,9 ou 31,6 mm. Verifique se o fabricante do espigão o autoriza, em particular para um espigão telescópico.
Tudo depende da sua posição: o espigão com recuo convém aos ciclistas que precisam de recuar o selim para lá da regulação dos carris, o espigão direito a quem anda numa posição avançada, numa bicicleta de triatlo ou numa BTT moderna. Faça primeiro a regulação com o seu espigão atual antes de trocar.
Escolha um modelo previsto para esta utilização, com uma mola que corresponda ao seu peso. Os espigões de paralelogramo como o Suntour NCX são anunciados como compatíveis com a bicicleta elétrica e pedem apenas comprimento suficiente de espigão livre acima do quadro.