Bomba de bicicleta de estrada Black Friday em promoção

Atelier ou saída: que bomba procurar?

Em casa, uma bomba de pedaleira com manômetro permite ajustar a pressão antes de cada saída. Na bicicleta, uma mini bomba fixada ao quadro ou um inflador de CO2 no bolso ajudam após um furo; o CO2 é o mais rápido, a mini bomba não depende de nenhum cartucho. Os compressores elétricos, como o Topeak E-Booster Digital, inflacionam até a pressão escolhida e depois param sozinhos. Apesar do nome da página, os acessórios de reparo são raros: remendos e desmontadores de pneus podem ser encontrados durante todo o ano entre os acessórios de reparo de estrada.

O que verificar antes de fazer o pedido

• A pressão máxima: um pneu de estrada infla alto, uma bomba feita para a estrada deve alcançar isso sem esforço excessivo.
• A cabeça: ela deve aceitar a válvula Presta, e a Schrader se outra bicicleta da casa estiver equipada com ela.
• O tubeless: para pressionar as laterais de um pneu na roda, é necessário um reservatório que libere de uma vez um grande volume de ar, como na Zefal com reservatório de um litro ou a Topeak Joe Blow Booster.
• O uso correto: as bombas de suspensão, Lezyne Shock Drive, Topeak Pocket Shock ou Fox Factory, servem para garfos e amortecedores, nunca para pneus.

Descontos em bombas: comparar dentro da mesma família

Os fabricantes oferecem um modelo em várias versões com o nome quase idêntico. Na Lezyne e crankbrothers, HP refere-se a uma versão de alta pressão com corpo estreito, HV uma versão de grande volume para pneus largos; na Lezyne, um G final indica um manômetro, com agulha ou digital dependendo da referência. Na Zefal, as bombas de pé Profil Max FP20, FP30 e FP60 se diferenciam pelo seu equipamento. Verifique também o que vem incluído: cartuchos de CO2, suporte para quadro ou bicos. Uma bomba de geração antiga e sua substituta podem coexistir na seleção. Um preço riscado só é válido para a mesma versão: entre uma HP com manômetro e uma HV sem manômetro, a diferença está no equipamento, não na promoção.

Páginas úteis sobre inflagem

Fora de operação, as bombas e acessórios de reparo de estrada detalham durante o ano todo cabeçotes de bomba, válvulas e líquido preventivo. Durante o Black Friday, um furo pode ser resolvido com uma câmara de ar sobressalente, e pneus de estrada desgastados podem ser trocados na hora. Todo o restante da seleção está reunido nas rodas e pneus de estrada do Black Friday; as novidades apresentam em seguida as últimas bombas que chegaram.

As marcas de bombas da seleção

Zefal produz a maioria de seus acessórios em sua fábrica em Jargeau, no Loiret, onde a marca estabeleceu sua sede.

Lezyne oferece sua Micro Floor Drive, uma bomba de pé miniatura, em versões HP ou HV, com ou sem manômetro.

Topeak faz evoluir sua bomba de pé Joe Blow, da Sport III para a Race e a Pro X, e completa sua linha de infladores de CO2 Ninja e AirBooster.

Pro, a marca de acessórios de Shimano, oferece uma bomba de pé Team Tubeless e uma cabeça de CO2 com regulador para dosar o gás.

crankbrothers aloja a mangueira de sua mini bomba Klic HP no corpo da bomba, onde ímãs a seguram; sua cabeça rosqueada só se adapta a válvulas Presta totalmente roscadas.

Dúvidas frequentes

Bomba de pé ou mini bomba: qual escolher em primeiro durante o Black Friday?

A bomba de pé: mais rápida e precisa graças ao seu manômetro, ela é útil para cada saída. A mini bomba ou o CO2 vêm depois. Nada obriga a comprar tudo no mesmo dia do Black Friday, no dia seguinte ao Dia de Ação de Graças: os descontos da Vélo-Store em bombas duram todo o mês de novembro, tempo suficiente para equipar a oficina e depois a bicicleta.

Um cartucho de CO2 é suficiente para um pneu de estrada?

Um cartucho de 16 g geralmente infla um pneu de estrada. Leve dois para estar preparado para um segundo furo, e inflar com ar quando voltar, já que o CO2 escapa mais rápido.

Uma bomba elétrica substitui uma bomba de pé?

Ela infla sem esforço e é fácil de levar, mas depende da sua bateria: a Topeak E-Booster Digital, por exemplo, promete cerca de quatro inflagens de um pneu de 25 mm por carga. Com uma câmara em TPU com válvula de plástico, use o extender fornecido para não aquecer a válvula.

Por que a bomba não se encaixa na válvula?

Frequentemente, a porca da válvula Presta não foi afrouxada, ou a cabeça está ajustada para uma válvula Schrader. Em uma roda alta, a válvula também pode ser muito curta para que a cabeça se engaje: um extender resolve o problema. Um vedante de cabeça desgastado deve ser trocado.

É necessário levar um kit de reparo além da bomba?

Sim: dois desmontadores de pneus, uma câmara sobressalente e alguns remendos, ou cordas se você estiver rodando em tubeless. Uma bolsa de selim é suficiente para guardar tudo.