Porta-bagagens de bicicleta dianteiro e traseiro

Dianteiro ou traseiro: que porta-bagagens para que utilização?

• O porta-bagagens traseiro: o mais polivalente. Suporta um par de alforges, um alforge duplo, uma top case ou uma cadeira de criança, e deixa a direção intacta.
• O porta-bagagens dianteiro com plataforma: fixado na forqueta, recebe um cesto, uma caixa ou um saco preso com correias que mantém à vista, como nas bicicletas de entregas.
• O porta-bagagens dianteiro rebaixado: coloca dois alforges de cada lado da roda dianteira, à altura do cubo, para equilibrar uma bicicleta de viagem carregada.

Numa bicicleta de estrada ou numa BTT sem fixações dedicadas, modelos mais leves montam-se no espigão de selim ou no eixo da roda, para uma carga mais modesta.

Como se fixa o porta-bagagens na sua bicicleta?

Comece por localizar os olhais roscados do quadro: em baixo, perto do eixo da roda traseira, e em cima, nas escoras superiores ou sob o selim. Um porta-bagagens aparafusado nestes quatro pontos é o mais sólido. Sem olhais, abraçadeiras nas escoras, uma fixação no espigão de selim ou adaptadores de eixo de roda assumem o papel. À frente, os porta-bagagens fixam-se na forqueta, pela ponte do travão, por olhais ou por abraçadeiras conforme os modelos, e alguns aceitam forquetas de suspensão.

Anote também o tamanho das rodas, 26, 27,5 ou 28 polegadas, inscrito no flanco do pneu, a largura do pneu com os guarda-lamas, e a presença de um travão de disco, cuja pinça impõe hastes desviadas. Os porta-bagagens para bicicletas de pneus largos têm hastes mais afastadas.

Carga admitida: o que diz a norma ISO 11243

A norma ISO 11243 fixa os requisitos de segurança e os ensaios dos porta-bagagens de bicicleta, em carga estática, dinâmica e lateral. A carga máxima figura no porta-bagagens ou no manual: é ela que decide o que pode transportar. Um porta-bagagens dianteiro admite bastante menos do que um traseiro fixado ao quadro, e um modelo de espigão de selim limita-se a cargas leves.

Para uma cadeira de criança, o fabricante da cadeira impõe um porta-bagagens conforme a esta norma e uma capacidade mínima, mais elevada para as cadeiras júnior: na Polisport, a Guppy Junior exige um porta-bagagens de pelo menos 38 kg.

Sistemas MIK, MIK HD e Snapit

Estes sistemas de encaixe substituem correias e elásticos. Com o MIK, alforge, cesto ou top case travam-se na plataforma do porta-bagagens ou numa placa acrescentada a um porta-bagagens standard. A variante MIK HD, reforçada, destina-se às cadeiras de criança: uma cadeira MIK HD só se monta num porta-bagagens MIK HD. O sistema Snapit da Racktime assenta numa placa aparafusada sob a bagagem que encaixa nos porta-bagagens da marca; uma placa intermédia permite usá-lo num porta-bagagens clássico de tubos redondos.

Alforges e bolsas a combinar

Uma vez instalado o suporte, escolha entre os alforges de porta-bagagens, simples, duplos ou em par. Uma bicicleta que prefere manter leve pode dispensar o porta-bagagens: a bolsa de selim, alojada sob o selim, e a bolsa de quadro, colocada no triângulo, levam o essencial, enquanto as bolsas de guiador mantêm as suas coisas à mão. A secção bolsas e alforges reúne o conjunto.

As marcas de porta-bagagens

Polisport, fabricante português de acessórios para a bicicleta e a moto, propõe top cases com chave como a E-Cargo ou um modelo compatível MIK, MIK HD e MIK 2.0, bem como um suporte traseiro concebido para as suas cadeiras de criança com fixação CFS.

Pelago, fabricante de bicicletas de Helsínquia, propõe o porta-bagagens dianteiro Commuter em alumínio, nos tamanhos S, M e L, ou em inox, em M e L, versão que admite uma carga mais elevada.

Basil propõe o Portland, porta-bagagens dianteiro em alumínio com rebordos, limitado a 10 kg e previsto para rodas de 26 a 28 polegadas, bem como placas MIK que se adaptam a um porta-bagagens standard.

Racktime, marca do fabricante alemão Tubus, constrói os seus porta-bagagens em torno do sistema Snapit 2.0: o Topit à frente, o Gleamit atrás, e placas de substituição para cestos e alforges.

Zefal propõe o Raider dianteiro, que se fixa na forqueta com abraçadeiras e aceita tanto forquetas de suspensão como travões de disco.

Porta-bagagens a preço reduzido

Um porta-bagagens em fim de série presta exatamente o mesmo serviço: estes modelos estão assinalados na liquidação de bolsas e alforges, e as chegadas mais recentes nas novidades. Na primavera como no outono, é a altura certa para equipar a bicicleta do dia a dia.

Perguntas frequentes

Que carga pode levar um porta-bagagens traseiro?

O valor está indicado no porta-bagagens ou no manual. Um modelo traseiro fixado aos olhais do quadro admite habitualmente 25 kg ou mais, um modelo de espigão de selim bastante menos. Respeite também o limite do alforge e o da bicicleta, carga incluída.

É possível instalar um porta-bagagens numa BTT?

Sim. Numa BTT rígida com olhais, um porta-bagagens clássico serve, verificando a compatibilidade com o travão de disco. Se não tiver olhais, um porta-bagagens fixado ao espigão de selim ou ao eixo da roda resolve. Numa BTT de suspensão total, o curso traseiro limita as soluções aos modelos de espigão de selim previstos para esta utilização.

Um porta-bagagens dianteiro torna a direção mais pesada?

Um pouco, porque a carga roda com a forqueta. Comece com uma carga leve e centrada, mantenha os objetos pesados em baixo e habitue-se às manobras a baixa velocidade antes de partir carregado.

A sua bicicleta elétrica aceita um porta-bagagens?

Muitas bicicletas elétricas vêm equipadas de origem, por vezes com a bateria alojada por baixo. Caso contrário, verifique a presença de olhais e o espaço deixado pelo motor e pela bateria, e escolha um modelo cuja carga admitida corresponda à sua utilização.

Como fixar uma top case num porta-bagagens?

Num porta-bagagens MIK, uma top case compatível encaixa diretamente. Caso contrário, uma placa universal aparafusa-se na plataforma do porta-bagagens, e a top case tranca-se nela com chave. Verifique a largura da plataforma e a carga admitida antes da compra.