Pinça de travão para bicicleta de estrada

O que é uma pinça de travão numa bicicleta de estrada?

A pinça é a parte do travão que aperta. Num travão de jante, os seus dois braços apertam o flanco da jante através dos calços, acionados pelo cabo da manete. Num travão de disco, um corpo fixado ao quadro ou à forqueta aloja pistões que empurram as pastilhas contra o disco. Substituir uma pinça justifica-se depois de uma queda, quando um braço ficou empenado, quando um pistão perde óleo ou bloqueia, ou para ganhar potência e leveza ao passar para um modelo de gama superior.

Pinça de jante: duplo pivô, direct mount e alcance

A grande maioria das bicicletas de estrada com calços usa uma pinça de duplo pivô, o clássico travão de ferradura fixado por um parafuso central: os seus dois braços rodam sobre dois eixos distintos, o que dá mais potência do que um pivô simples. Dois detalhes contam na fixação central: a porca embutida, alojada no quadro ou na forqueta, equipa a maioria das bicicletas atuais, enquanto a porca exterior, visível atrás da forqueta, se encontra nos quadros mais antigos.

A pinça direct mount fixa-se por dois parafusos em pontos de ancoragem dedicados, de um lado e do outro da roda. Mais rígida, deixa também espaço para pneus mais largos; atrás, monta-se muitas vezes sob as escoras, perto da caixa pedaleira. Só se monta num quadro previsto para ela.

Falta o alcance, ou seja, a distância entre o parafuso de fixação e o centro do calço. As pinças de estrada comuns convêm aos quadros recentes, e o seu alcance máximo figura muitas vezes na referência, como os 51 mm das Shimano. Um quadro antigo, uma bicicleta prevista para guarda-lamas ou uma roda de diâmetro mais pequeno pedem uma pinça de braços longos, como a Tektro R559.

Pinça de travão de disco: flat mount, hidráulica ou de cabo

Nas bicicletas de estrada e de gravel, a pinça de travão de disco fixa-se em flat mount, assente na escora ou na forqueta; o post mount, mais antigo, continua a ser o padrão do BTT. Uma pinça hidráulica forma um circuito fechado com a sua manete: tem de usar o mesmo líquido, óleo mineral na Shimano e na Campagnolo, líquido DOT nos grupos de estrada Sram, e sangra-se depois da montagem. Alguns fabricantes declinam uma mesma pinça para várias marcas de manetes. A pinça mecânica, acionada por um cabo, monta-se com manetes clássicas e afina-se sem sangria; verifique se está prevista para uma manete de estrada, cujo curso de cabo difere do de uma manete de BTT. As pinças de estrada têm geralmente dois pistões, contra quatro em muitos modelos de BTT.

Afinar e manter as pinças

Uma pinça de jante centra-se para que os dois calços toquem a jante ao mesmo tempo: um pequeno parafuso de centragem ou uma ligeira rotação da pinça sobre o seu parafuso basta. O tensor do cabo compensa o desgaste dos calços, e a pequena alavanca de abertura rápida afasta os braços para tirar a roda: feche-a sempre antes de voltar a pedalar. Numa pinça de disco, uma fricção corrige-se desapertando os parafusos de fixação, apertando a manete e voltando a apertar a pinça; pistões que deixaram de recuar limpam-se e empurram-se com uma ferramenta de plástico, nunca com uma chave de fendas.

Calços, cabos e manetes: as peças associadas

Uma pinça de jante nova merece calços de travão de estrada adaptados às suas jantes, de alumínio ou de carbono, e cabos e bainhas de travão em bom estado. Os sistemas completos e os discos são apresentados com os travões de disco de estrada, os comandos com as manetes de travão de estrada. Para uma bicicleta de caminhos, veja as pinças de travão gravel.

Que marcas de pinças de travão escolher?

Tektro, fabricante de sistemas de travagem que aposta na durabilidade no dia a dia, propõe aqui pinças de jante como as R539 e R559, esta última de braços longos, em versões de porca exterior ou embutida, e pinças de disco mecânicas como a MD-C550.

Sram, grupo norte-americano sediado em Chicago, fornece as pinças flat mount dos seus grupos de estrada hidráulicos Red e Force eTap AXS, bem como pinças de jante como a S900 direct mount.

Shimano, com sede em Sakai, perto de Osaka, cobre todas as gamas de estrada: pinças de jante de duplo pivô Sora, 105, Ultegra e Dura-Ace, versões direct mount dianteiras e traseiras como a BR-R9110, e pinças de disco flat mount como a Dura-Ace BR-R9170.

Campagnolo, construtor italiano de grupos para estrada, gravel e pista, está presente com as suas pinças de jante Super Record, Chorus e Centaur, as suas pinças direct mount e as suas pinças hidráulicas de disco.

Formula, fabricante italiano de travões e suspensões, declina a sua pinça Cura Road em flat mount para as manetes hidráulicas Sram ou Campagnolo.

Miche, que concebe e fabrica os seus componentes na sua fábrica de San Vendemiano, perto de Treviso, propõe um par de pinças direct mount e a pinça Performance.

Pinças de travão em promoção e novidades

As pinças cuja gama muda passam para a liquidação de travões de estrada, uma boa pista para atualizar uma bicicleta com calços; os modelos recentes figuram nas novidades. O Black Friday e os saldos também se prestam a isso.

Perguntas frequentes

Como saber se a minha bicicleta tem pinças direct mount?

Observe a fixação: uma pinça clássica segura-se por um único parafuso central que atravessa a forqueta ou a ponte do quadro, uma pinça direct mount por dois parafusos colocados de cada lado da roda. Atrás, uma pinça situada sob as escoras, perto do pedaleiro, é quase sempre direct mount.

Pode-se passar de travões de jante para travões de disco?

Só se o quadro e a forqueta tiverem fixações para pinça de disco. São então precisas rodas com cubos para disco, os discos, as pinças e manetes adaptadas, hidráulicas ou de cabo. Num quadro previsto apenas para calços, a conversão não é possível.

Porque é que o meu travão não volta depois de travar?

Na maioria das vezes, o cabo roça numa bainha suja ou danificada: substitua-os. Verifique também se o parafuso central não está demasiado apertado e se a mola da pinça não está empenada. Num travão de disco hidráulico, são muitas vezes os pistões, sujos, que recuam mal: limpe-os.

É preciso sangrar um travão hidráulico depois de trocar a pinça?

Sim: desligar o tubo faz entrar ar no circuito. Sangre com o líquido previsto pelo fabricante, nunca outro, seguindo o seu procedimento, ou confie a operação a uma oficina.

As minhas pinças de jante antigas funcionam com manetes recentes?

Na maioria dos casos sim, mas a sensação pode mudar: os fabricantes fizeram evoluir a relação de alavanca ao longo das gerações, e uma mistura dá por vezes um travão menos progressivo. Para recuperar uma travagem coerente, combine pinças e manetes da mesma geração.