Rodas BTT de 26, 27,5 e 29 polegadas

26, 27,5 ou 29 polegadas: que tamanho de roda BTT?

O diâmetro é fixado pela geometria da sua BTT: um quadro e uma forqueta desenhados para 27,5 não deixam espaço para uma roda de 29 polegadas. Cada tamanho tem, no entanto, o seu carácter. A 29 polegadas, montada numa jante de 622 mm, ultrapassa os obstáculos com mais facilidade e conserva melhor a velocidade: impôs-se no cross-country e no trail. A 27,5 polegadas, com jante de 584 mm, torna a bicicleta mais viva e mais manobrável nas passagens apertadas. A 26 polegadas, com jante de 559 mm, equipa as BTT mais antigas, as bicicletas de dirt e muitas BTT de lazer. Algumas bicicletas de enduro combinam uma roda de 29 polegadas à frente e de 27,5 polegadas atrás: substitua então cada roda no seu diâmetro de origem.

Eixo standard ou Boost: como se orientar?

As BTT de entrada de gama e os modelos antigos usam o aperto rápido de 9 mm, com um cubo de 100 mm à frente e de 135 mm atrás. Os eixos passantes, mais rígidos, fixaram depois dois pares de medidas:

• Standard: 15x100 mm à frente, 12x142 mm atrás.
• Boost: 15x110 mm à frente, 12x148 mm atrás. As flanges do cubo afastam-se, o que torna a roda mais rígida, e a forqueta deixa mais espaço ao pneu.
• Downhill: 20x110 mm à frente nas forquetas de dupla coroa.

Uma roda Boost não se monta numa forqueta ou num quadro standard, e vice-versa. A linha de corrente também muda cerca de 3 mm nos quadros Boost, daí os pratos específicos.

Largura interna da jante: que pneus montar?

A largura interna, muitas vezes indicada na designação da roda sob a forma 25C ou 30C, determina a forma que o pneu ganha. Uma jante de 21 a 25 mm convém aos pneus de cross-country, rolantes e leves. Uma jante de cerca de 30 mm suporta melhor os pneus largos de trail e de enduro, que mantêm o perfil a baixa pressão; alguns pneus, como as versões WT da Maxxis, foram desenhados para estas jantes largas. Os fabricantes de pneus publicam o intervalo de largura de jante recomendado para cada modelo.

Núcleo, travão e tubeless: os pontos de compatibilidade

Atrás, o núcleo da roda livre tem de corresponder à sua transmissão: Shimano HG até 11 velocidades, Shimano Micro Spline para os grupos Shimano de 12 velocidades, SRAM XD para as cassetes Eagle cujo carreto mais pequeno tem 10 dentes. Quanto à travagem, os cubos aceitam discos com fixação de seis furos ou Center Lock; um adaptador permite montar um disco de seis parafusos num cubo Center Lock. A maioria das jantes recentes é tubeless ready: basta uma fita de jante adequada, válvulas tubeless e líquido selante.

Roda de e-BTT: que robustez?

Uma BTT elétrica pesa mais e absorve o binário do motor a cada aceleração. As rodas previstas para esta utilização anunciam uma carga máxima mais elevada e recebem jantes e cubos reforçados: Mavic E-Deemax, Race Face Aeffect-R eMTB ou rodas Velox identificadas para bicicleta elétrica. Para o enduro elétrico, prefira uma jante larga e um número de raios mais elevado.

Pneus, câmaras de ar e outras rodas

Uma roda é quase sempre entregue sem pneu: escolha os seus pneus MTB segundo a largura interna da jante, e câmaras de ar MTB se não rodar em tubeless. Líquido selante, mechas de reparação e bombas estão em bombas e reparação MTB. Se a sua bicicleta for uma híbrida ou uma bicicleta de cidade, consulte as rodas de bicicleta para todas as práticas; para uma bicicleta de estrada, as rodas de estrada.

Que marcas de rodas BTT escolher?

Velox, fabricante bretão de peças, propõe rodas BTT para todos os níveis de prática, da Karma com jante de parede dupla para travão de disco à Trucky 30 Boost tubeless ready.

Rodi, que produz jantes e rodas em alumínio na região de Aveiro, em Portugal, fornece para o BTT a Blackrock 23, uma roda dianteira de 29 polegadas para eixo passante de 15x100 mm, e a Skorpion de disco em 26 polegadas.

Mavic conta a Crossmax entre as suas gamas históricas para o BTT e propõe a Crossride para o lazer, a Deemax para o downhill e a E-Deemax para o e-BTT.

Race Face, nascida em Vancouver entre os praticantes do North Shore, concebe as rodas Turbine, Atlas e Aeffect-R para o trail e o enduro, muitas vezes com jantes de 30 mm de largura interna.

Shimano propõe com a WH-MT500 uma roda BTT de disco Center Lock em 27,5 e 29 polegadas, e versões tubeless como a MT601.

DT Swiss equipa as suas rodas BTT com cubos de sistema Ratchet, cujas duas rodas dentadas ficam engrenadas em toda a dentadura, e propõe versões que admitem uma carga mais elevada para o e-BTT.

Onde encontrar rodas BTT em promoção?

As rodas das gamas anteriores estão reunidas na liquidação de rodas e pneus MTB, enquanto os modelos que acabam de entrar no catálogo aparecem nas novidades. Os saldos e o Black Friday são dois bons momentos para se equipar.

Perguntas frequentes

É possível montar uma roda de 29 polegadas numa BTT de 27,5?

Em geral não: o pneu tocaria na forqueta ou nas escoras, e a geometria ficaria alterada, com uma caixa pedaleira mais alta. Só os quadros e forquetas anunciados como compatíveis com os dois diâmetros o permitem. Consulte a ficha técnica da sua bicicleta.

Como saber se a sua BTT é do padrão Boost?

Meça o afastamento interior das punteiras da forqueta: 110 mm em Boost, 100 mm em standard. Atrás, conte 148 mm em Boost e 142 mm em standard. A designação da forqueta ou do cubo, muitas vezes gravada, também o indica.

É precisa uma roda específica para passar a tubeless?

É precisa uma jante tubeless ready, o que acontece com a maioria das jantes BTT recentes. Uma fita de jante estanque cobre os furos dos raios, uma válvula tubeless substitui a câmara e o líquido selante garante a estanquidade. O pneu também tem de ser tubeless ready.

Que largura de jante para pneus de 2,4 polegadas?

Uma largura interna de 25 a 30 mm convém à maioria dos pneus de 2,3 a 2,4 polegadas. Acima disso, por volta de 2,5 e 2,6 polegadas, uma jante de 30 mm ou mais evita que o pneu se deforme em apoio. A tabela de compatibilidade do fabricante do pneu faz fé.

Roda BTT de 28 ou 32 raios: que diferença?

Com a mesma jante, 32 raios repartem melhor os esforços e tornam a roda mais tolerante aos choques, à custa de alguns gramas. As rodas de cross-country contentam-se muitas vezes com 28 raios, enquanto o enduro, o downhill e o e-BTT privilegiam 32 raios ou mais.