Calços de travão para bicicleta: travões de jante

Para que serve um calço de travão e quem precisa dele?

O calço é a peça de desgaste de um travão de jante: ao apertar a manete, os braços do travão encostam-no ao flanco da jante, e é a sua borracha que transforma a velocidade em calor. Esta travagem simples e leve continua a equipar uma grande parte das bicicletas de cidade, das híbridas, das bicicletas de criança, das BMX, das bicicletas de estrada com travões de ferradura e a maioria das bicicletas antigas. Um calço gasto aumenta as distâncias de travagem e acaba por riscar a jante: substituí-lo a tempo protege a roda tanto quanto o ciclista.

Fixação e comprimento: identificar o calço certo

Comece por ver como o calço se segura no travão. Os V-Brake, os travões de ferradura de estrada e a maioria dos cantilevers recentes usam uma haste roscada: o seu jogo de anilhas côncavas e convexas deixa inclinar o calço em todos os sentidos antes do aperto. Os cantilevers mais antigos recebem muitas vezes um calço de pino liso, bloqueado num olhal. Os travões hidráulicos de jante têm os seus próprios calços, específicos de cada modelo.

O comprimento do calço segue depois o travão: cerca de 40 mm para um travão de ferradura de bicicleta de cidade, 55 mm para um travão de ferradura de estrada, 60 mm para uma BMX, 70 a 72 mm para um V-Brake de BTT ou de híbrida. Um calço simétrico monta-se indiferentemente à esquerda ou à direita; um calço orientado, ou assimétrico, tem uma marca de lado e de sentido. Por fim, escolha entre um calço monobloco, que se muda por inteiro, e um porta-calços com cartucho, em que só a borracha se substitui.

Alumínio, aço ou carbono: uma borracha para cada jante

A borracha deve convir à superfície em que roça. As jantes de alumínio, as mais comuns, aceitam os calços normais, com versões ditas para condições húmidas que mordem melhor à chuva. As jantes de aço cromado, frequentes nas bicicletas de cidade antigas, travam mal molhadas: borrachas específicas melhoram claramente a sua eficácia. As jantes de carbono exigem um calço concebido para elas, muitas vezes o recomendado pelo fabricante da roda, porque um calço comum aquece demasiado. Um calço que já roçou numa jante de alumínio nunca deve passar para uma roda de carbono, porque as partículas de metal incrustadas na borracha riscariam a sua pista de travagem.

Como mudar e regular os calços de travão

Um calço orientado monta-se com a seta no sentido de rotação da roda. Num porta-calços com cartucho, a extremidade aberta fica virada para a traseira da bicicleta: na travagem, a jante empurra assim a borracha contra a parte fechada em vez de a arrancar. Não se esqueça da cavilha ou do parafuso que bloqueia o cartucho.

Coloque depois o calço bem ao centro da pista de travagem: demasiado alto, gasta o pneu; demasiado baixo, roça no vazio por baixo da jante. Incline-o muito ligeiramente para que o seu bordo de ataque toque primeiro: os chiados desaparecem na maioria das vezes. Regule por fim a tensão do cabo para que a manete morda depois de um curso curto, e volte a centrar o travão com os parafusos de afinação da mola se um calço roçar.

Cabos, manetes e outras peças da travagem

Calços novos não compensam um cabo preso: substitua-o com a sua bainha entre os cabos e bainhas de travão. Um travão cansado muda-se por inteiro entre as pinças de travão, e uma manete deve ter o curso adequado ao seu travão, o que as manetes de travão indicam. Numa bicicleta de disco, a peça de desgaste equivalente encontra-se nas pastilhas de travão.

Calços de travão: as marcas desta página

Shimano propõe os seus calços à unidade e em caixas de 10 ou 50 pares para a oficina, dos cartuchos R55C4 dos travões de estrada Dura-Ace aos calços S65T para V-Brake, com os respetivos porta-calços e parafusos.

Elvedes, fornecedor neerlandês de peças para oficinas, embala os seus calços em caixas de 25 pares: V-Brake simétricos ou assimétricos, cantilever, borrachas de estrada para porta-calços Shimano e calços de substituição para os travões hidráulicos Magura HS11 e HS33.

Reynolds, fabricante de rodas em carbono, recomenda para as suas jantes os seus próprios calços Cryo, concebidos com a sua pista de travagem; a versão Cryo Aero é proposta aqui para os travões de ferradura Shimano e Sram.

Fibrax, especialista galês da travagem, propõe porta-calços de 40 mm para os travões de ferradura de cidade, com uma borracha para jante de aço com tempo húmido, e porta-calços de 60 mm para BMX.

Miche, fabricante italiano de componentes nascido de uma oficina familiar, propõe calços para travões de ferradura Shimano e Campagnolo, aos pares ou em caixas de 40, e uma versão para jante de carbono.

Massi, fabricante espanhol de bicicletas, fornece calços de substituição para os travões Shimano, incluindo versões para as gamas XTR e XT, LX e Deore, e calços de haste.

Calços de travão em liquidação

Caixas de oficina, borrachas de cor e referências substituídas passam regularmente para a liquidação de travões: uma boa ocasião para ter um par de reserva para cada bicicleta da família. As últimas chegadas figuram nas novidades, e a Black Friday e os saldos voltam todos os anos.

Perguntas frequentes

Em que sentido montar um calço de travão?

Siga a seta gravada no calço, que deve apontar no sentido de rotação da roda, e a marca esquerda ou direita, se existir. Num cartucho, a extremidade aberta do porta-calços fica virada para a traseira da bicicleta; caso contrário, a borracha arrisca-se a sair do seu alojamento na travagem.

Que calço de travão para uma bicicleta antiga?

Desmonte o calço antigo e anote a sua fixação, haste roscada ou pino liso, e o seu comprimento, e verifique depois o material da jante. Muitas bicicletas antigas têm jantes de aço cromado: uma borracha prevista para elas trava muito melhor com tempo húmido do que um calço normal.

Que calço de travão para uma bicicleta de criança?

As bicicletas de criança usam em geral V-Brake ou travões de ferradura próximos dos de adulto, com calços do mesmo formato. Anote o comprimento e a fixação do calço de origem, e verifique depois da montagem que a criança alcança e aperta facilmente a manete.

Porque é que o calço de travão não volta?

O calço fica colado à jante quando o cabo roça na bainha, quando a mola de um braço do travão é demasiado fraca ou quando os pivôs estão sujos. Limpe e lubrifique os pivôs, reequilibre as molas com os parafusos de afinação e substitua o cabo se prender.

São precisos calços especiais para uma bicicleta elétrica?

Equipada com travões de jante, uma bicicleta elétrica recebe calços do mesmo formato que uma bicicleta clássica. O seu peso gasta a borracha mais depressa e aquece mais a jante: prefira calços de qualidade, para condições húmidas se rodar com qualquer tempo, e controle o seu desgaste com mais frequência.