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Uma roda de bicicleta de estrada é comparada durante o Black Friday versão contra versão: um mesmo modelo existe para freio a disco ou a patins, com vários corpos de roda livre e às vezes várias alturas de aro. O Black Friday traz promoções em rodas de carbono e alumínio, individualmente ou em par. Levante primeiro seu freio, seu eixo e sua cassete, e depois leia a descrição de cada oferta.
Uma roda para freio a disco não tem pista de frenagem e possui um cubo de seis furos ou Center Lock; uma roda com freio em V mantém sua pista e é montada com mais frequência em um bloqueio rápido. O corpo do freehub deve então receber sua cassete: HG11 para Shimano e as cassetes compatíveis, XDR para as cassetes Sram de estrada com pinhão de 10 dentes, N3W da Campagnolo, que aceita suas cassetes de 9 a 13 velocidades. As rodas de MTB disponíveis, em Boost ou Micro Spline, não são adequadas para uma bicicleta de estrada.
As rodas vêm em variantes com o nome quase idêntico: a Fast Forward RAW 44 existe em corpo Shimano ou Sram XDR, a Bora WTO 45 em HG11, N3W ou XDR. Antes de aproximar duas ofertas, alinhe a altura, o corpo, o freio, a montagem e o acondicionamento: um par não se compara a uma roda dianteira sozinha. Uma roda comprada sozinha, especialmente na traseira, deve manter o mesmo diâmetro e o mesmo freio que a que permanece na bicicleta. Em uma roda de carbono, o desconto é analisado com corpo idêntico: uma Bora WTO 45 em XDR e a mesma em N3W têm cada uma seu próprio preço.
Fora da operação, as rodas de bicicleta de estrada detalham ao longo do ano alturas de aro, carbono e alumínio. Uma roda chega nua: prepare pneus de estrada na largura correta, câmaras de ar com válvula longa o suficiente para um aro alto, ou, em tubeless, uma bomba de reservatório capaz de assentar o pneu entre as bombas e reparação. As rodas práticas e as rodas de MTB servem outras bicicletas, e as sobras de estoque vão depois para o descarte.
Shimano codifica suas rodas por sufixos, C seguido da altura da aro e, em seguida, a montagem, TL para tubeless, por exemplo, da WH-RS100 em alumínio até as Dura-Ace WH-R9270 em carbono.
Zipp classifica suas rodas de carbono em três níveis, S, Firecrest e NSW, do mais acessível ao mais avançado, e reserva o nome XPLR para suas rodas de gravel.
Vision associa sua linha de carbono Metron e suas rodas SC a nomes que indicam a altura da aro, de 30 a 60 mm nesta página.
Campagnolo desenvolveu o corpo do freehub N3W; seus aros 2-Way Fit com sistema MoMag, sem perfuração na lateral do pneu, dispensam fundo de aro em tubeless.
Fast Forward, marca neerlandesa, monta suas rodas de carbono à mão em Zwolle; suas RAW, de 33 a 77 mm de altura, rodam em rolamentos CeramicSpeed.
Fulcrum, subsidiária da Campagnolo criada perto de Vicenza por três engenheiros da aviação, projeta rodas para as transmissões de todas as marcas, da Racing 5 DB em alumínio até as Wind e Speed em carbono.
Sim, se a roda for projetada para isso, com uma pista de frenagem dedicada, como algumas Bora WTO. Use os sapatos recomendados pelo fabricante e cuide do aro nas descidas longas, onde o carbono aquece.
Sim, se sua largura interna aceitar pneus de gravel e se seu quadro permitir. Um aro de 23 mm de largura interna aceita pneus de 28 mm e mais, dentro do limite indicado pelo fabricante.
As cassetes Sram de estrada com pinhão de 10 dentes exigem um corpo XDR. Em muitos cubos, o corpo pode ser trocado com um kit do fabricante: verifique se existe para sua roda antes de encomendar.
Geralmente sim, para vedar os buracos dos raios. Os aros sem perfuração na lateral do pneu, como os Campagnolo 2-Way Fit com sistema MoMag, dispensam esse componente.
Sim: a Black Friday mantém como data a sexta-feira após o Dia de Ação de Graças, mas a Vélo-Store aplica seus descontos nas rodas durante todo o mês de novembro. O tempo para comparar cada oferta à mesma versão exata: altura, corpo do freehub, freio, montagem e acondicionamento. Uma geração anterior ou uma versão com freio em V não é a mesma roda, mesmo sob um nome semelhante.