Uma camisola de ciclismo de estrada usa-se justa ao corpo: evacua a transpiração, oferece menos resistência ao vento do que uma peça larga e mantém as suas coisas à mão nos bolsos traseiros. Escolha primeiro o corte, justo para andar depressa ou mais folgado para as saídas longas, e depois o comprimento das mangas consoante a temperatura e o material, sintético ou lã merino. Modelos de homem, mulher e júnior, incluindo camisolas interiores.
A camisola de estrada é a peça superior concebida para a posição inclinada do ciclista. O fecho de correr à frente regula a ventilação nas subidas, as costas mais compridas do que a frente mantêm-se no lugar quando as mãos estão nos apoios das manetes, e os bolsos traseiros, três na maioria das vezes, levam barras, câmara de ar ou corta-vento sem incomodar a pedalada. O tecido técnico empurra o suor para fora e seca depressa, ao passo que uma t-shirt de algodão fica molhada e arrefece a parte de cima do corpo logo na primeira descida.
As camisolas de estrada repartem-se em duas grandes famílias. O corte justo, dito race ou aero, cola à pele: o tecido não bate ao vento, o que conta assim que a velocidade aumenta, no pelotão como a solo. As mangas descem muitas vezes mais no braço e a gola é curta. O corte conforto, por vezes chamado club ou regular, deixa alguma folga na barriga e nos ombros: serve as saídas longas, os cicloturistas e quem não gosta da sensação de compressão.
Para o tamanho, meça o perímetro do peito e compare-o com o guia da marca, porque as tabelas diferem de um fabricante para outro. Uma camisola bem escolhida não faz pregas na barriga em posição de pedalada e não sobe na parte de baixo das costas. Os modelos de mulher têm um corte próprio, mais estreito nos ombros e mais cintado, e os tamanhos júnior vestem os jovens corredores.
A maioria das camisolas associa um poliéster técnico a elastano, que traz a elasticidade. Painéis em malha perfurada, nos flancos ou nas costas, aceleram a evaporação com tempo quente. A lã merino, sozinha ou misturada com fibras sintéticas, regula bem a temperatura e retém poucos odores: é apreciada nas saídas longas e nas viagens de bicicleta. Para a meia-estação e o inverno, os tecidos com interior felpado retêm uma camada de ar quente e deixam passar a transpiração.
Outros pormenores contam no dia a dia: uma faixa de silicone na parte de baixo da camisola para que não suba, um bolso com fecho para as chaves, aplicações refletoras para as saídas ao entardecer, proteção contra os raios UV em algumas camisolas de verão.
A camisola interior forma a primeira camada: usada diretamente sobre a pele, transfere a humidade para a camisola e mantém o tronco seco. Escolhe-se sem mangas ou de manga curta no verão, de manga comprida e mais grossa no inverno. Os manguitos, perneiras e gorros encontram-se nos acessórios têxteis de estrada, e as camadas que travam o vento e a chuva nos casacos de ciclismo de estrada.
A camisola funciona com os calções de ciclismo de estrada, cuja almofada faz o conforto no selim: a parte de baixo da camisola deve cobrir a cintura ou as alças sem as comprimir. As luvas de ciclismo de estrada completam o equipamento. Se anda sobretudo nos trilhos, as camisolas MTB adotam um corte mais largo e tecidos menos sensíveis aos rasgões. Capacetes, sapatilhas e roupa de chuva completam o conjunto no equipamento de estrada.
Isadore, marca eslovaca fundada pelos gémeos Martin e Peter Velits, antigos corredores profissionais, dá um lugar importante à lã merino, nomeadamente nas camisolas Signature e Debut.
Dare 2B declina a gama Lightning, em manga curta ou comprida, com um corte desenhado para a posição na bicicleta e pormenores refletores para ser visto.
Craft, nascida em Borås, cidade têxtil do sul da Suécia, deu-se a conhecer pela roupa interior técnica. As suas camisolas vão da muito leve Pro Nano, em malha fina para o calor, aos modelos Core Bike SubZ de manga comprida para o frio.
CMP, empresa familiar italiana instalada perto de Bassano del Grappa e conhecida pela roupa de outdoor, propõe camisolas de ciclismo como a Freebike.
Rogelli, fundada no Brabante neerlandês pelo antigo corredor Rini Wagtmans, privilegia o conforto em vez dos efeitos de moda, com camisolas como a Hero II de manga comprida ou a gama Essential.
As camisolas das coleções anteriores passam para a liquidação de vestuário de estrada, e os modelos chegados recentemente estão reunidos nas novidades. Para renovar o equipamento, esteja também atento aos saldos e ao Black Friday.
A camisola de ciclismo tem as costas alongadas, bolsos traseiros e um fecho de correr para ventilar, três elementos que uma t-shirt de desporto não tem. O corte acompanha a posição inclinada do ciclista e o tecido seca mais depressa do que o algodão.
Não é indispensável, mas uma camisola interior em malha perfurada ajuda a manter a pele seca quando transpira muito e limita a sensação de frio nas descidas. Deve ficar justa ao corpo para cumprir a sua função.
Lave-a a baixa temperatura, do avesso e com o fecho fechado, sem amaciador: este suja as fibras e reduz a sua capacidade de evacuar a transpiração. Deixe-a secar ao ar, longe de um radiador. Uma camisola em merino lava-se num programa para lã.
Os manguitos servem para as manhãs frescas que aquecem: tiram-se a pedalar ou numa paragem curta. A camisola de manga comprida é mais confortável quando a temperatura se mantém baixa durante toda a saída, porque não deixa nenhum espaço frio entre a manga e o braço.
Sim, a maioria das camisolas de estrada serve para gravel. Para as saídas longas em autonomia, prefira um modelo com bolsos espaçosos, um deles com fecho, e um tecido mais resistente se atravessar zonas de mato.