Cassete gravel para transmissão 1x ou 2x

Que cassete para uma bicicleta gravel?

A cassete de uma gravel escolhe-se em função da transmissão: número de pratos, número de velocidades do comando e grupo do desviador traseiro. O gravel pede uma gama de relações mais larga do que uma bicicleta de estrada: um trilho pedregoso com forte inclinação sobe-se sentado para manter a aderência, e uma bicicleta carregada de alforges pede uma relação ainda mais curta. O carreto mais pequeno, por seu lado, tem de permitir rolar depressa no asfalto entre dois caminhos. Esta página apresenta cassetes até 13 velocidades, de gravel, estrada e BTT, já que estas transmissões partilham muitas vezes as mesmas peças.

Monoprato ou prato duplo: duas lógicas de cassete

Com prato duplo, a diferença entre os dois pratos já alarga a gama de relações. A cassete pode, por isso, manter saltos de dentes modestos de um carreto para o outro, o que ajuda a encontrar a cadência certa na estrada. As gravel 2x de 11 ou 12 velocidades usam quase sempre um 11-34 ou um 11-36.

Com monoprato, a cassete assegura sozinha toda a amplitude. Começa muitas vezes nos 10 dentes para conservar uma relação longa a descer e acaba nos 42, 44 dentes ou mais para as subidas. Os intervalos entre carretos são mais marcados, mas a transmissão ganha em simplicidade: deixa de haver desviador dianteiro, há menos afinações, e a corrente fica mais segura num prato de dentes alternados. É a escolha frequente no bikepacking.

GRX, XPLR, Ekar: o que cada grupo gravel aceita

• Shimano GRX 2x12: o desviador RD-RX820 aceita cassetes de estrada de 12 velocidades até 36 dentes, em 11-34 ou em 11-36.
• Shimano GRX 1x12: o RD-RX822 de gaiola longa recebe as cassetes de BTT de 12 velocidades até ao 10-51, que se montam num núcleo Micro Spline.
• Sram XPLR: as cassetes 10-44 montam-se num núcleo XDR, enquanto a versão 11-44 do grupo Apex se contenta com um núcleo de estrada de tipo HG.
• Campagnolo Ekar: este grupo monoprato de 13 velocidades usa cassetes que começam em 9 ou 10 dentes e exigem o núcleo N3W da marca.

O carreto de 9 ou 10 dentes compensa um prato pequeno: um prato de 40 dentes com um carreto de 10 dá a mesma relação longa que um prato de 44 dentes com um carreto de 11. Em contrapartida, este carreto pequeno impõe um núcleo dedicado.

Escolher bem a cassete gravel

Três pontos a verificar antes de encomendar:

• A capacidade do desviador: cada desviador traseiro indica o maior carreto que aceita e a sua capacidade total, ou seja, a diferença de dentes que consegue absorver entre pratos e carretos. Um 11-36 num desviador limitado a 34 dentes não funciona.
• O núcleo: HG, HG L2, Micro Spline, XDR ou N3W, tem de corresponder à cassete. O pormenor destas interfaces está na página geral das cassetes de bicicleta.
• O comprimento da corrente: um carreto maior obriga muitas vezes a uma corrente mais comprida. Cada fabricante publica o seu método de cálculo, a aplicar antes de cortar a corrente nova.

Correntes, desviadores e grupos gravel

Uma cassete nova trabalha melhor com uma corrente do mesmo número de velocidades, a escolher entre as correntes gravel. Para passar a uma cassete mais larga, o desviador gravel tem de acompanhar; os pratos e os pedaleiros ajustam a outra ponta da relação. Os grupos gravel substituem toda a transmissão de uma vez, e a página transmissão gravel reúne o resto.

Que marcas de cassetes gravel escolher?

Miche, fabricante italiano de componentes de estrada e de pista, declina as suas cassetes Primato compatíveis Shimano até ao 12-34 e ao 13-34 em 11 velocidades, escalonamentos adequados a uma gravel de prato duplo, bem como numa versão Campagnolo.

Shimano apoia a sua gama gravel GRX nas cassetes de estrada para as montagens de prato duplo, como a 105 CS-R7101 ou a Ultegra CS-HG800 de 11 velocidades, e nas cassetes de BTT para o monoprato, como a Deore XT CS-M8100 ou a XTR CS-M9101 em 10-51.

Campagnolo, casa italiana de Vicenza, concebeu o Ekar como um grupo gravel mecânico de um só prato e 13 velocidades: as suas cassetes 9-36, 9-42 e 10-44 vão das saídas de endurance às viagens carregadas.

Sram reúne sob o nome XPLR os seus componentes gravel de um prato, entre os quais as cassetes XG-1271 e XG-1251 em 10-44 e a PG-1231 em 11-44; a XG-1271 torna o conjunto mais leve com um carreto grande em alumínio.

Box Components, marca vinda do BMX, propõe a Three Prime, uma cassete de 9 velocidades em 11-46 ou 11-50 que se monta num núcleo HG normal e se combina com a corrente e o desviador da mesma gama.

Sunrace fabrica cassetes de 11 velocidades de grande amplitude, como a CSMS8 em 11-42 ou 11-46, cujos carretos grandes assentam numa aranha de alumínio, a montar num núcleo HG.

Cassetes gravel em liquidação e novidades

As cassetes de fim de série passam para a liquidação de estrada, que acolhe também as peças gravel; as últimas referências consultam-se nas novidades. Os saldos e a Black Friday são boas ocasiões para renovar uma transmissão antes das saídas longas.

Perguntas frequentes

Que cassete escolher para uma gravel de prato duplo?

Parta do seu grupo e do maior carreto aceite pelo desviador. Um 11-32 ou um 11-34 mantém intervalos curtos para um uso sobretudo em estrada; um 11-36 facilita as subidas em caminho, sobretudo com alforges. Acima disso, é geralmente preciso passar a um desviador previsto para monoprato.

Pode-se montar uma cassete de BTT numa gravel?

Sim, em monoprato, desde que o desviador traseiro a aceite: é o princípio do GRX 1x12 da Shimano, previsto para cassetes de BTT até 51 dentes. As montagens que combinam manetes de estrada com um desviador de BTT também existem, mas cada peça tem de ser declarada compatível pelo respetivo fabricante. Por fim, o núcleo da roda tem de corresponder à cassete escolhida.

Porque é que algumas cassetes gravel começam em 9 ou 10 dentes?

Um carreto muito pequeno permite manter uma relação longa com um prato mais pequeno, portanto mais fácil de puxar a subir. Não cabe num núcleo HG clássico: pede um núcleo XDR na Sram, Micro Spline na Shimano ou N3W na Campagnolo. Verifique se a sua roda existe com o núcleo certo, ou se este se pode substituir.

Quantas velocidades para uma cassete gravel?

As do seu comando: uma cassete de 12 velocidades só funciona com um comando e uma corrente de 12 velocidades. Passar a 12 ou 13 velocidades aproxima os intervalos numa mesma amplitude, mas obriga a trocar toda a transmissão; uma transmissão de 10 ou 11 velocidades renova-se com uma cassete idêntica.

Uma cassete gravel gasta-se mais depressa do que uma cassete de estrada?

Muitas vezes, porque o pó e a lama colados à corrente atuam como um abrasivo nos dentes. Limpar a transmissão depois das saídas húmidas ou poeirentas, e substituir a corrente assim que o medidor de desgaste o indicar, poupa a cassete. Em monoprato, a corrente trabalha de viés nos carretos extremos, o que desgasta um pouco mais depressa o prato e os carretos.