Roldanas de desviador, standard e cerâmica

Para que servem as roldanas do desviador?

O desviador traseiro tem duas roldanas, pequenas rodas dentadas montadas na gaiola. A roldana superior, de guia, coloca a corrente em frente do carreto escolhido; a roldana inferior, de tensão, recupera a folga da corrente quando muda de velocidade ou quando a suspensão trabalha. Rodam a cada pedalada, muitas vezes na lama e no pó: os dentes gastam-se e os eixos ganham folga muito antes do resto do desviador.

Como reconhecer roldanas gastas?

Dentes pontiagudos ou em forma de gancho, uma folga lateral evidente, uma roldana que prende ou range quando se faz rodar à mão são sinais de que é preciso substituí-las. Em andamento, traduzem-se num ruído de fricção, em saltos de corrente ou em mudanças menos limpas. Controle as roldanas sempre que trocar de corrente, e substitua-as aos pares: uma roldana nova associada a uma gasta só resolve metade do problema.

Casquilho, rolamento ou cerâmica: que diferenças?

As roldanas de gama de entrada rodam sobre um simples casquilho, económico mas mais sensível ao desgaste. As roldanas com rolamentos de esferas vedados rodam mais livremente e duram mais tempo. Os rolamentos cerâmicos híbridos, com esferas de cerâmica e pistas em aço, reduzem ainda mais o atrito, à custa de uma manutenção cuidada para manterem a vantagem. Os sistemas sobredimensionados substituem a gaiola inteira por uma gaiola mais comprida e roldanas de grande diâmetro, à volta dos 17 dentes: a corrente enrola-se de forma menos apertada, o que reduz o atrito.

Escolher roldanas compatíveis

A roldana escolhe-se pelo modelo do desviador, gravado na gaiola, e pelo número de velocidades: a espessura dos dentes acompanha a largura da corrente, mais fina em 11 e 12 velocidades. O número de dentes varia de 10 a 14 consoante os grupos, e as duas roldanas de um mesmo desviador são por vezes diferentes, tanto no tamanho como no perfil. Nas transmissões monoprato, dentes alternadamente largos e estreitos seguram melhor a corrente. Respeite a posição de origem, em cima e em baixo, e o sentido de rotação quando uma seta o indica.

Para a substituição, desaperte o parafuso de cada roldana com a chave adequada, anotando a ordem das anilhas e das tampas laterais, e volte a montar as roldanas novas na mesma posição. Aperte com o binário indicado, com um pouco de trava-roscas se o fabricante o previr, e verifique que a corrente passa bem entre as placas da gaiola. Pode ser necessário afinar a indexação a seguir.

As outras peças de transmissão

As roldanas gastam-se com a corrente e a cassete: controle as correntes e as cassetes ao mesmo tempo. Se a gaiola estiver dobrada ou a mola cansada, impõe-se um desviador traseiro novo; gaiolas, patilhas e pequenas peças estão reunidas nas peças de transmissão.

Que marcas de roldanas?

Shimano propõe as roldanas de origem dos seus desviadores, vendidas aos pares e designadas pela referência do desviador, do Deore ao Dura-Ace, passando pelos SLX, XT e Ultegra.

SRAM fornece as roldanas dos seus desviadores Eagle, Red eTap e GX, muitas vezes com a placa interior da gaiola.

Campagnolo, fabricante italiano de componentes de estrada, propõe os conjuntos de roldanas dos seus desviadores de estrada, entre os quais o Super Record de 11 velocidades.

Elvedes, fornecedor neerlandês de peças de oficina, apresenta roldanas com rolamentos anulares fornecidas com os respetivos espaçadores, adaptáveis a muitos desviadores, e kits dedicados aos desviadores Shimano XTR, XT e SLX.

CeramicSpeed, especialista dinamarquês em rolamentos cerâmicos sediado em Holstebro, propõe roldanas para Shimano, SRAM e Campagnolo, entre as quais a série RS Alpha, e as roldanas de substituição dos seus sistemas sobredimensionados.

Roldanas em promoção

As roldanas de séries anteriores estão reunidas na liquidação de transmissão; as novas chegadas consultam-se nas novidades. A Black Friday é um bom momento para substituir corrente e roldanas em conjunto.

Perguntas frequentes

Quando trocar as roldanas do desviador?

Assim que os dentes ficam pontiagudos, a roldana apresenta folga ou roda mal. Um controlo a cada troca de corrente evita esquecê-las.

Valem a pena as roldanas cerâmicas?

Rodam mais livremente e duram muito tempo se tiverem manutenção. O ganho é modesto para uma utilização de lazer; interessa sobretudo a quem procura o menor atrito, em competição ou numa transmissão já cuidada.

A roldana de cima e a de baixo são iguais?

Nem sempre: em muitos desviadores, diferem no número de dentes ou no perfil. Volte a montar cada roldana no seu lugar de origem e siga o sentido de rotação se estiver indicado.

Podem montar-se roldanas de outra marca?

Sim, se a roldana for anunciada como compatível com o seu desviador e o seu número de velocidades: diâmetro, número de dentes, espessura e largura do eixo têm de corresponder.

É preciso lubrificar as roldanas?

Limpe-as regularmente para retirar a lama e a massa acumuladas entre os dentes. As roldanas com rolamentos vedados não precisam de ser lubrificadas por fora; uma gota de lubrificante basta nas roldanas de casquilho.